车评头条：为了达到4级自主权 这些自动驾驶汽车将前往冬季新兵训练营

除了雪花飘落在白雪皑皑的白雪皑皑的雪地上之外，还有比这更神奇的季节景象吗?唯一能使欢乐场景破裂的色彩是欢乐的冬青灌木丛或圣诞节知更鸟在冰冻的篱笆顶上跳来跳去?如果你是人类，也许不是。另一方面，如果您是自动驾驶汽车，那场面真是太可怕了。

自动驾驶汽车越来越擅长于解析街道场景并根据摄像机图像或反弹的激光雷达输入​​安全地导航。不幸的是，由于噪声(读取：落雪)阻挡了传感器，雪白对于相机和激光扫描仪都是一个问题，而且白化条件使相机无法正确看到周围的环境。

这是自动驾驶汽车必须要解决的问题，尤其是对于世界上每年降雪不是一年两次的新奇而是日常生活的一部分的地区。拉普兰就是这种情况，那里的冬季持续七个月，大部分时间里永久积雪。

考虑到这一点，一家名为Sensible 4的芬兰自动驾驶技术公司本月将在黑暗和下雪的条件下进行为期两周的自动冬季驾驶技术测试。该软件是仍在开发中的自动驾驶技术，最终将为其自动驾驶套件Dawn提供动力，该套件将于2022年发布。

测试Sensible 4的技术

Dawn被描述为4级自动驾驶软件产品，旨在为严重恶劣环境下的穿梭巴士提供动力。它将能够集成到任何四轮汽车中，并用于最后一英里的驾驶场景，例如机场和校园周围的交通。它的创建者声称，他们已经构建了世界上第一个商业软件，该软件将能够处理所有天气条件和环境下的驾驶。即将进行的这次测试将着手确定他们与该任务的距离。

Sensible 4首席运营官TommiRimpiläinen对数字趋势说：“测试软件对于开发商业版本的功能至关重要。” “在黑暗，寒冷和多雪的拉普兰，情况可能非常极端。如果该软件可以在其中运行，则它可以在任何地方运行。多年来，我们的车辆一直在各种条件下行驶，包括严酷的冬季条件。在[我们]于2020年2月进行A轮融资后，我们的软件开发速度有所提高，因此，我们有许多新功能可以使用。”

该测试有两个目的。首先是测试软件在恶劣天气下的驱动能力。第二个是从极端恶劣的天气条件下收集真实的原始传感器数据，团队可以用来建立更好的未来算法。

黎明的技术最终将不需要安全驾驶员，因为车辆也可以进行远程控制。但是，在本月的测试中，如果汽车需要停车，它将一直有一名人员在场。因此，对于必须登上自动驾驶汽车，以每小时40公里的速度在极度积雪中行驶的穷人，请别想一想。即使这项技术按预期工作了(团队似乎对此很有信心)，但他们一定会在圣诞节结束时获得一到三杯圣诞节礼物!