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内蒙古露营建设的必要性及条件分析,七月份去内蒙古的野营旅行在哪里?

内蒙古露营建设的必要性及条件分析

七月份去内蒙古哪里野营?内蒙古自治区著名旅游景点:一是鄂尔多斯市伊金霍洛旗成吉思汗陵,规模不大,占地约5.5公顷,但颇具特色,是我国蒙古的主要旅游景点。成吉思汗陵位于内蒙古伊克扎蒙的甘代里草原上,远离东胜市

内蒙古草原露营注意什么

1、早晚温差很大,注意保暖;2.当心蚊子。蚂蚁;蛇 3.带上一些急救药物,如感冒药、抗炎药、痢疾药、过敏药、创可贴等。 4、还有一个自卫的家伙,这也很重要 夏天也可以,注意蚊子,注意防火,甚至冬天冻死

七月份去内蒙古的野营旅行在哪里?

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内蒙古露营建设的必要性及条件分析范文

本文的目录导航:

[标题]内蒙古汽车营地建设现状及对策研究

[第一章]房车营地未来发展趋势介绍

[第二章]国内汽车夏令营的相关概念和理论

[第三章]内蒙古野营建设的必要性和条件分析

[第四章]内蒙古房车营地建设现状

[第五章]汽车露营区建设对策

[第五章——参考文献]内蒙古旅游营地建设策略的结论与展望

三、内蒙古汽车露营地建设的必要性及条件分析

(1)内蒙古建设汽车营地的必要性和意义

1.在内蒙古建立汽车营地的必要性

(1)汽车保有量的增加中国经济的持续发展导致汽车保有量逐年增加,特别是私家车保有量。根据内蒙古自治区人民政府网络咨询的年度统计数据,截至2017年底,内蒙古自治区民用汽车数量为498万辆,比上年增长13.3%。其中,今年登记的新车有536,800辆。年底,私家车数量为276.9万辆,增长约10.3%。其中,今年新增注册汽车约13,900辆,总数为276,300辆。私家车占50%以上。这些私家车已经成为周末和假期的主要交通工具。此外,随着网络技术的快速发展,来自不同地方的游客可以通过网络、电话租赁等方式获得交通,使得到达旅游目的地后的旅行更加方便。自驾车旅游在解决交通问题后,已经成为新兴旅游业的正常选择。越来越多的人愿意选择自驾旅游,从而推动自驾旅游市场的不断扩大,带动越来越多的汽车露营地的开发和建设。

(2)旅游者休闲旅游意识的变化中国旅游业已进入黄金发展阶段,呈现消费大众化、需求质量化、竞争国际化、发展全球化和产业现代化的趋势。传统的观光旅游已经不能满足旅游者日益多样化的消费需求。游客的旅游意识逐渐从简单的视觉享受转变为休闲、愉悦和身心放松。游客意识的改变导致了旅游方式的改变。因此,自助旅游和自驾游已经成为当前主要的旅游方式,全民已经进入大众休闲旅游时代。汽车露营旅游是目前最流行的休闲旅游模式。符合国际旅游发展趋势,满足旅游者个性化、多样化、自主化的消费需求。它是中国未来的主流休闲旅游市场之一,具有巨大的发展潜力和空。

(3)汽车野营旅游的兴起随着全面建设小康社会的深入,国民收入稳步增长,人民生活水平大幅提高,带薪休假制度逐步实施,休假制度不断完善,基础设施条件不断改善。随着航空空、高速铁路、高速公路等的快速发展,一种新型的旅游——汽车露营旅游应运而生。如今,休闲旅游已经成为我国假日旅游的重要组成部分。虽然汽车露营旅游起步较晚,与发达国家和地区相比差距较大,但未来将进入快速发展的黄金时期,发展潜力无限。

因此,随着汽车野营旅游的兴起和随后的快速发展,中国汽车野营潜在的巨大旅游消费市场正在形成。同时,其相关产业也将迎来前所未有的发展机遇。市场的发展离不开产品和配套的优质服务。因此,为了发展汽车野营旅游市场,保持其长期健康发展,有必要开发满足市场需求的相关产品和配套设施。然而,目前汽车露营旅游的核心支撑产品汽车露营的发展一直跟不上汽车露营旅游的发展,导致市场需求不尽人意。现阶段,这些问题受到了国家政府和部分省份的高度重视,一些营地发展政策和规划纲要也相继出台。此外,各种风景名胜区也开始大力建设汽车露营地。

内蒙古作为中国北方的旅游大省,汽车野营旅游已经初具规模,但汽车野营地的建设远远落后于其旅游业的发展。因此,加强内蒙古汽车野营地建设,满足消费者需求,从而促进内蒙古汽车野营的快速发展是十分必要的。

2。内蒙古汽车营地建设的意义

(1)为促进内蒙古综合旅游的发展,汽车野营旅游是当前内蒙古综合旅游发展的重要推动力,也是推动内蒙古整体旅游形式从“景区旅游”、“线路旅游”向“综合旅游”深化改革的重要推动力。通过内蒙古汽车露营地的不断增加、扩大和完善,将会吸引越来越多的自驾露营者参与这种新型的旅游活动,从而实现以汽车露营地为基础的“点”、“线”、“面”扩张的目标,最终将逐步带动内蒙古全方位旅游的发展。

(2)加快内蒙古旅游供给改革进程是当前内蒙古旅游供给改革的关键时期。内蒙古草原旅游已经处于饱和阶段。许多景点类型相似,文化产品高度同质,严重缺乏竞争力。迫切需要新的增长点。汽车露营旅游作为一种新型旅游,在内蒙古具有天然优势和完善的发展条件。汽车野营的建设可以促进相关产业的发展,加快旅游供给方面的改革进程。

(3)丰富内蒙古旅游扶贫方式内蒙古部分地区仍相对落后,经济等各项指标跟不上其他地区。目前,该国正处于精确扶贫的关键阶段。旅游扶贫是内蒙古的重要途径。通过建设汽车露营地,可以为当地居民提供就业机会,增加收入,促进相关产业发展,促进经济社会发展,丰富精确的扶贫方法。

(2)内蒙古汽车营地状况分析

1.内蒙古[汽车夏令营的优势/s2/]

(1)区位和交通优势内蒙古自治区交通便捷,公路、铁路、航空四通八达空。根据内蒙古自治区政府的最新统计。

公路:截至2017年底,内蒙古自治区已建成高速公路6300公里、一级公路7000公里、二级公路17200公里、高等级公路和次高等级公路151200公里,总里程超过199000公里。此外,沥青路面总里程已超过50,000公里,所有相关城市基本上都可以通过高速公路进入。此外,为了在内蒙古发展自驾游,一些相关旅游局还重点引进了一些自驾游线路,主要是在公路上。其中,大兴安岭旅游环线和岭南旅游环线较为著名。他们以G301、G10、S201、S301、S302、G111等国道和省道为主线,沿途与旅游联盟相连,为游客提供更多的自主旅游选择。与此同时,内蒙古自治区还修建了一批连接周边城市、省份和周边国家的出口公路。道路交通便捷畅通,满足了游客出国自驾游的需求。因此,自驾路线多种多样,各有特色,具有极高的经验值。自驾游客在路线选择和旅游体验选择方面享有自主权。

铁路:截至2017年底,内蒙古自治区运营里程位居全国第一,覆盖12个联赛,14000公里。与此同时,它已经连接到8个相邻的省份。目前,有5条连接俄罗斯和蒙古的无障碍铁路和11个陆港。连接“三北”和新疆入海的铁路运输网络已经形成。

民航:截至2017年底,内蒙古自治区民用机场数量居全国首位,共有28个,其中20个运输机场,其中12个已全部覆盖运输机场。目前,阿龙、莫、达摩和阿鲁科尔沁等通用机场正在建设中。临西运输机场、东五旗运输机场、鄂托克旗、奈曼旗、克什克腾旗等通用机场正在筹建中。据估计,到2020年,整个地区的民用机场总数将达到50个。到2030年,初步形成以呼和浩特地区枢纽机场为中心,连接联盟城市和重点县的交通机场群,以及以海拉尔、锡林浩特、赤峰、鄂尔多斯和阿拉善左奇机场为中心的四个综合机场群。

目前,随着社会经济的不断发展,民族旅游日益多元化。对于长途自驾旅行者,一方面,游客可以选择铁路开始尝试启动的专列,同时将车辆和游客运送到旅游目的地;另一方面,您可以选择航空空交通工具到达旅游目的地,并通过租车在不同地方完成长途自驾旅行。这不仅实现了旅游者的自驾游,而且减轻了旅游者的长途自驾游疲劳,增加了旅游者的长途自驾游体验。因此,公路、铁路和民航运输网络的全面覆盖在吸引国内外游客来内蒙古汽车野营旅游方面发挥着越来越重要的作用。

(2)资源优势内蒙古具有明显的资源优势。从东到西,广茂不仅有森林资源,还有广阔的沙漠资源,还有最重要的草原资源和悠久的历史文化资源。这些资源为内蒙古的自驾游创造了条件。

内蒙古森林旅游资源主要是大兴安岭、阴山和贺兰山。在这些山中,有12个风景点,如国家森林公园,甲级或以上。每年,它都会吸引大量的游客来森林观光和养生旅游。

内蒙古中西部地区沙漠旅游资源丰富。在中国的12个沙漠中,内蒙古有8个。据统计,内蒙古沙区总面积为129,600平方公里。例如,位于鄂尔多斯市的5A级景区香沙湾,是目前内蒙古最著名的沙漠旅游景区。据统计,2017年共接收86万人次,收入1.8亿元。带动鄂尔多斯相关产业快速发展。

草原是内蒙古最著名的自然旅游资源。内蒙古草原面积8800万公顷,占全国草原面积的五分之一。它是世界上保存最好的天然草原之一。例如,内蒙古最著名的草原呼伦贝尔草原,被称为“牧场王国”。内蒙古草原上共有15处3A级以上风景名胜区。

内蒙古文化旅游资源中,最著名的是鄂尔多斯伊金霍洛旗成吉思汗陵旅游区。成吉思汗陵旅游区2011年被国家评为5A级景区,是世界上唯一以成吉思汗文化和蒙古文化为主题的旅游景区。内蒙古还有很多地方,如武当赵、梅岱赵、乌兰夫故居等。

内蒙古有独特的资源:大森林、大草原、大沙漠、大文化等,是自驾游者的首选。越来越多的自驾游客来到内蒙古感受最原始、最真实的旅游环境。

2。内蒙古汽车训练营的劣势

(1)内蒙古,远离客源市场空位于中国北部,属于中国边境省份。对许多来自中国南部和东部的游客来说,距离空很远。内蒙古幅员辽阔,人口稀少。目前,它已经建立了汽车营地,其中大部分靠近景点,少数靠近高速公路。然而,他们远离城市,这使得目前的汽车营地不可能依靠城市提供的基本支持设施。这将使一些游客无法解决他们在露营时遇到的问题。例如,游客在旅游旺季可能会遇到营地过度拥挤的情况,导致返回城市的时间过长,这会影响游客的身体感觉。此外,由于它远离主要旅游源空,到达旅游目的地的时间太长,导致许多来自该地区以外的游客退缩。例如,自驾车游客从呼和浩特到阿拉善联盟需要行驶近750公里,这需要大约8个小时,在旅途中容易疲劳。

(2)服务供应短缺。内蒙古大部分汽车露营地建在广阔的草原、沙漠、森林和其他人烟稀少的地方。他们可以依靠的配套设施、基本服务和人事服务都不够。停车场的大多数公共设施功能相对单一,营地数量不足,露营方式选择较少。例如,仅提供自动驾驶停车服务的停车场、轿车公用设施、休闲娱乐设施等。不完整。这给游客的自驾旅行带来了许多不便。此外,根据国标31710《休闲营地建设与服务规范》对营地数量和面积的要求,自驾露营区的营地数量不少于20个,个体面积不少于50m2,房车露营区的营地数量不少于20个,个体面积不少于80m2。内蒙古部分汽车野营地规模较小,如内蒙古华宇房车营地有20个汽车帐篷营地和10个汽车野营地。有20个自驾房车营地和30个帐篷营地,仅满足数量上的最低要求,不能满足越来越多的汽车露营游客的基本服务需求。最后,由于营地相关人员服务意识薄弱,缺乏相关专业服务人员,游客无法得到周到细致的人员服务。

(3)季节性问题严重。内蒙古自治区位于我国内陆地区。受季风影响,属于温带大陆性季风气候区。气候复杂多变,季节不同。由于内蒙古的地理位置和气候环境,季节性旅游产品较多,集中在夏季的6月、7月和8月,旅游产品主要是草原旅游。然而,气候对自驾游的影响更大,仅旅行安全就将内蒙古汽车露营的旅行限制在夏季气候较好的时候。季节期间开发的旅游产品选择性较低,每个汽车营地和每个景点都有单一的旅游产品,没有竞争优势。

3。内蒙古[汽车夏令营的机会/s2/]

(1)政策机遇2013年9月7日,习近平主席在访问中亚国家期间,首次提出共同建设“丝绸之路经济带”[27。同年10月,他还提议共同建设21世纪的“海上丝绸之路”,这共同构成了“一带一路”的一项重大举措。寻求双赢是“一带一路”的精髓,“一带一路”的目标。[28]。内蒙古作为“一带一路”陆路通道的重要节点,将积极发挥连接俄蒙的区域优势。中俄蒙经济带是“一带一路”的四条路线之一。内蒙古作为这里的重要节点,具有不可替代的优势。自2015年以来,国家先后发布了一系列针对汽车露营旅游、汽车露营建设等方面的政策意见。从国家层面对汽车野营旅游综合发展的支持到地方层面对汽车旅游营地建设的支持都非常大。

这些政策的颁布和实施无疑给内蒙古汽车露营地建设带来了前所未有的发展机遇。一方面,有利于内蒙古汽车露营地基础设施和配套设施的不断完善;另一方面,有利于提升内蒙古汽车夏令营的品牌影响力。

(2)市场机遇从国际发展趋势来看,全球旅游业已经进入休闲度假的新时代。就国际旅游市场而言:近年来,中国旅游业发展迅速,在世界上的影响力越来越大。越来越多的国际游客将目光转向中国。此外,中国与世界许多国家合作实施的旅游开放政策以及中国国际旅游市场的不断扩大,将刺激中国汽车露营旅游的蓬勃发展。就国内旅游市场而言:随着国内居民收入水平的提高和消费结构的升级,国民对自驾游的需求意识不断增强,国内汽车露营市场发展蓬勃。

互联网机遇互联网是本世纪最伟大的发明。它的出现让人们意识到世界之间的距离正在瞬间缩小。随着新时代的到来,许多行业都加入了“互联网加”大军。现代旅游业严重依赖互联网。游客在旅游时将优先选择旅游景点、住宿和网络交通。而自驾游离不开互联网,如路线指引、旅途中的风景、当地食物等相关信息都需要通过互联网获取。因此,互联网已经成为满足自驾爱好者“旅游迁移”需求的重要手段。

总理在2018年政府工作报告中指出,作为“2018年发展和扩大的心脏能量”,为了使“互联网旅游加”成为新经济势头的关键立足点之一,各级政府应努力创造更加宽松的政策环境,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用, 允许互联网企业解放手脚,创新服务,公平竞争,尽快向世界推出多元化、个性化的产品和服务。 内蒙古汽车露营旅游应抓住当前发展机遇,通过互联网、人工智能、大数据等先进技术,为自治区乃至全国的自驾露营爱好者服务,确保汽车露营旅游的快速发展。

[/s2/]4。内蒙古[汽车训练营的挑战/s2/]

(1)内蒙古自治区以外的汽车野营地同类竞争地域广阔,从东北向西南倾斜延伸,狭长。它毗邻黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏和甘肃八省。这些省市的汽车野营旅游资源与内蒙古基本相似。因此,同类汽车露营地的竞争更加激烈。例如,北京作为中国首都的经济中心,汽车野营旅游起步早于全国其他地区,非常发达,野营地数量众多,种类繁多,产品定位明确,质量优良。河北张北草原上也有草原营地。这些都是内蒙古汽车露营地建设和发展面临的巨大威胁。

(2)破坏生态资源和环境

首先,汽车露营地项目是以集中的方式启动的。在规划过程中,没有考虑建设和后期使用对生态环境的破坏。由于内蒙古大部分汽车露营地远离城市,水、电、供暖、污水等配套设施规划不完善,露营地生活污水、垃圾处理不及时甚至随意排放。一些游客环保意识薄弱,不走专用道路,乱扔垃圾,践踏草原,对生态环境造成了一定程度的破坏。同时,自治区有关部门对环境保护意识不够,没有对环境破坏等行为进行严厉处罚。因此,一些经营实体认为,非法成本远远低于管理和经营成本,无法形成有效的预防措施,从而在一些地方造成严重损害。

其次,内蒙古的旅游季节是从六月到八月,其他月份的游客数量相对较少。这种短期盈利状况导致了商业实体以利益为重、无视生态环境、无限制接待游客的现象频繁发生。特别是旅游季节更糟糕,严重超过了汽车营地的环境承载能力。游客的增加对生态环境的自我恢复有很大影响。如草原荒漠化、原始植被的沙地直接荒漠化等。

通过以上分析,可以得出内蒙古汽车野营旅游发展机遇与挑战并存的结论。开发者应该扩大优势,减少劣势,抓住机遇,迎接挑战。在新时期休闲旅游的背景下,在现有良好政策的支持下,政府将率先推动汽车露营旅游的发展,充分利用其区位优势发展交通运输业,吸引更多知名经营企业投资开发汽车露营场所,将汽车露营旅游全面推向市场。内蒙古的汽车野营旅游也将迅速发展。汽车露营旅游的健康发展是建立在良好的驾驶环境和优美的自然环境之上的。因此,今后内蒙古应着力实施“一路自驾车”政策,逐一解决道路自驾车、养护和救援问题。否则,就不会有汽车露营地的发展,也不会有双赢的好处。同时,我们也应该整合现有的露营地,建立独特的品牌,把汽车露营地变成知名品牌。让更多的自驾爱好者了解内蒙古,选择内蒙古,爱上内蒙古!