52000字硕士毕业论文面向汽车设计软件工程的汽车计算机辅助设计的规划与建设

论文类型：硕士毕业论文

论文字数：52000字

论点：设计,汽车,技术

论文概述：

本文研究了汽车设计理论及方法,并在此基础上设计开发了Vehicle CAD软件体系。查阅了大量与汽车设计相关的文献，系统地研究了汽车总体设计、离合器设计、变速器设计、万向传动设计、驱动桥

论文正文：

第一章是绪论

1.1汽车CAD软件系统开发的背景和意义

汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，但我国汽车工业自主开发设计的技术水平仍远远落后于汽车工业发达国家。自20世纪50年代以来，中国汽车工业逐渐从零开始发展。在汽车工业发展的前30年，它是在一个相对封闭的环境中进行的。它不与发达国家在汽车工业方面合作，而是独立地充分开发其技术。由于技术水平落后，中国在汽车设计技术上只能与欧美发达国家相媲美。自1983年以来，随着改革开放政策的实施，中国汽车工业选择了合资的道路，与外国汽车公司合作设计和生产外国品牌汽车。不可否认，经过多年的发展，中国汽车工业取得了长足的发展，成为第一个汽车生产和消费国。然而，合资企业的缺点已经逐渐显现出来。由于外国公司对汽车技术的严密封锁，经过近30年的发展，中国合资汽车企业的自主研发能力已经耗尽，其自主品牌由于技术水平不足而没有得到消费者的认可。国内重点汽车企业陷入合资模式，无法自拔。他们的独立研发能力正在慢慢提高。他们无法与国外汽车技术的发展水平相比。这种发展的唯一结果是永远依赖外资。这一结果有许多原因，但主要原因是核心技术薄弱。由于缺乏核心技术，中国汽车企业一个接一个地成为缺钙巨头。因此，大力发展具有自主知识产权的核心汽车技术势在必行，这也是中国汽车工业摆脱对外资依赖的必由之路。
在过去的一百年里，汽车设计技术经历了从经验设计到基于科学实验和技术分析的设计阶段。经验设计是一种传统的设计方法，它基于现有的产品设计参数，使用带有经验常数或安全系数的经验公式进行设计计算。经验设计通常经历两个或两个以上的周期，如“设计、试生产、测试、改进、设计、试生产和测试”，周期长，成本高。20世纪60年代中期，电子计算机的出现及其在工程设计中的应用产生了新的设计方法，如计算机辅助设计。计算机辅助设计是一种利用电子计算机及其外部设备进行产品设计的方法。
汽车CAD技术在缩短新车型开发周期、提高汽车设计质量和可靠性、降低新车型开发成本方面发挥了决定性作用。汽车设计参数的优化匹配、零件强度计算和汽车仿真分析都可以由计算机完成。它给汽车设计技术带来了质的变化，极大地促进了汽车工业的发展。汽车设计技术的发展离不开计算机辅助设计。汽车计算机辅助设计的发展是对汽车设计计算机辅助设计技术的新探索，有助于提高我国汽车工业的设计水平和设计效率，也将对促进我国汽车工业计算机辅助设计技术的发展起到积极的作用。

1。2国内外研究现状

计算机辅助设计技术在汽车设计中的发展和应用已有40多年的历史。20世纪60年代，福特和通用汽车开始研究如何将计算机辅助设计技术应用于车身设计。
从20世纪60年代末到80年代中期，计算机辅助设计技术最初是在汽车设计中发展起来的。这一时期的计算机辅助设计技术主要用于生产周期的前期生产阶段，即设计产品和确定制造过程的阶段。例如，福特汽车公司开发了计算机辅助设计软件系统PDGS(产品设计图形系统)，并成功地将计算机辅助教学技术应用于汽车领域。在汽车设计计算机辅助设计技术开始的时候，重点放在设计和绘图等关键部门，这可以显著减少设计人员的工作量，提高设计和绘图的准确性，缩短产品周期，降低新车型的开发成本，提高生产率。然而，最初的计算机辅助教学技术受到许多因素的影响，如计算机辅助设计系统成本高、软件水平低、数据库功能少、缺乏网络接口等。，这还没有被广泛使用。
从20世纪80年代后期开始，汽车设计计算机辅助设计技术开始了一个新的发展过程。微电子技术的进一步发展、超大规模集成电路的商业化以及由计算机系统和通用中央处理器组成的图形工作站价格的大幅下降，极大地推动了汽车设计中计算机辅助设计技术的发展。出现了一批成熟的计算机辅助设计软件系统，使汽车设计公司的各个部门都能够参与到整个设计过程中来
目前，发达国家的汽车工业已经从计算机辅助设计发展到计算机辅助设计/凸轮/CAE(计算机辅助工程)集成与柔性生产系统(FMS)和计算机集成生产系统(CIMS)工程，从二维到三维，从线性到非线性，从静态到动态，从备件到整车

3.3.4驱动桥壳强度.......30-31
3.3.5板簧强度.......31-32
3.4本章摘要.......32-33
第4章车辆辅助设计软件系统.......33-46
4.1创建和访问工程数据.......33-37
4.1.1创建工程数据.......33-34
4.1.2获取工程数据.......34-37
4.2工程数据库镜像.......37-39
4.2.1建立工程数据库.......37-38
4.2.2阅读工程数据库.......38-39
4.2.3修改工程数据库.......39
4.3图表数据库.......39-42
4.3.1访问数据库管理部.......39-40
4.3.2图表数据库访问编程.......40-42
4.3.3程序代码.......42
4.4设计说明要求.......42-43
4.5公式计算和参数验证.......43-44
4.6生成设计报告.......44-45
4.7本章摘要.......45-46
第五章软件评估.......46-59
5.1离合器设计流程.......46-57
5.1.1开始设计.......48
5.1.2确定离合器基础.......48-51
5.1.3从动板设计.......51-52

总结与展望
本文研究了汽车设计的理论与方法，并在此基础上设计开发了汽车CAD软件系统。主要研究内容和成果总结如下:
1)在查阅了大量与汽车设计相关的文献后，系统地研究了汽车设计内容，如总体设计、离合器设计、变速器设计、通用变速器设计、驱动桥设计、悬架设计、转向系统设计、制动系统设计等。，并总结了设计过程、设计方法、设计公式等。
2)参考汽车设计理论和方法，整理设计参数，制定参数命名规则，命名设计参数，建立包含主要设计参数的工程数据库文件。对汽车设计中的图表进行汇总整理，输入Access数据管理平台，建立图表数据库。

参考
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