36200字硕士毕业论文基于商业生态系统概念的保税物流金融模型综述

论文类型：硕士毕业论文

论文字数：36200字

论点：保税,物流,金融

论文概述：

本文是金融硕士论文，保税物流金融的战略构建。是根据海关监管的保税物流区域的独特性，运用网络核心型战略构建保税物流金融，以及对保税物流金融网络双核心型进行系统地分析。

论文正文：

第一章引言

1.1引言
基于物流金融和商业生态系统理论，本研究首先总结了保税物流金融的概念，然后利用网络核心战略建立保税物流金融模型，并根据生态位定位保税物流金融的选择，从而形成保税物流金融的网络双核模型和保税物流金融的生态位选择定位。这不仅是对保税物流理论的有效补充和实践，也是物流金融领域的新发展。目前，还没有学者对保税物流金融的具体理论研究给出系统的定义，网络双核保税物流金融的构建具有一定的理论指导意义。从参与者的角度来看，基于生态位的保税物流金融模式的选择与定位研究可以进一步拓展保税物流金融的理论知识。在以国际物流链为基础的保税物流区，巨大的物流量及其在国际供应链中相应的资本流动能够带动和推动国际银行业、保险业、期货业等金融行业的发展。因此，为了缓解保税物流区企业在加工、贸易和物流服务性质上的融资瓶颈，需要对其特殊区域进行优化。同时，为海关特殊监管区域提供增值服务，吸引企业进入，增加周边配套设施。这也符合国家“引进”和“走出去”实现贸易均衡发展的发展战略。通过理论和实证研究，为企业和政府勾勒出更加清晰的保税物流金融，分析了保税物流金融的生态位，并对商业生态系统理论下的保税物流金融模式进行了定位和选择，为未来的研究者和实践者提供参考。
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1.2国内外研究现状
本文的国内外研究现状是基于物流金融、保税物流和商业生态系统的理论。首先回顾了国外文献的研究现状，然后回顾了国内文献的研究现状。然后通过文献研究(1966) 4和邓纳姆(1949) 5等学者总结了国外物流金融发展过程中存货质押融资和应收账款融资的法律氛围、业务模式、存储模式、监控模式和流程，并进行了系统的分析和研究。Rutberg(2002) 6以联合包裹快递服务公司为例介绍了物流金融创新模式的主要特点。其资本公司可以在库存进出的每个过程(物流运作过程)中提供各种融资服务，以及为客户提供库存管理和物流配送服务。Fenmore(2004) 7分析了物流金融中的新兴订单融资，并详细介绍了其业务。丹(2004) 8等人以美国银行为例。他们从银行的角度出发，提出在充分掌握物流流程和特点的前提下，通过物流和资金流的整合，通过电子支付实现物流金融业务的发展。以下研究基于仓单质押。针对物流金融产品的设计，结合物流金融的特点，创造了一系列的融资工具，主要是实物和票据。外国学者(如Rusch，2006；朱利安·刘易斯，2007年；Greg Trotter，2007，等等。)从供应链的角度，从供应链的上游和下游采购、销售等融资渠道，分别利用保理、赊销、预付款和应收账款、存货质押、仓单质押、担保、期货期权等金融工具来设计物流金融产品。保(2009) 9号等提出了提高货运物流金融市场严谨性的建议，并运用基金产品确保基金安全运行。对研究的全面回顾。国外对物流金融相关理论的研究最早，从物流的概念到物流金融的研究，发展过程基本趋于一致。物流金融服务起源于物质金融业务，物流金融研究起源于农业，其最早的起源可以追溯到美索不达米亚的“谷物仓单”和公元前2400年英国的“银仓单”。随着银行、期货等行业的发展，俄罗斯1905年的“粮食抵押”贷款成为20世纪初物流金融的雏形。本文基于物流金融相关业务的研究。弗里德曼(1942)、艾伯特(1948) 2、罗磊光(1948) 3、艾森施塔特·
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第二章相关理论研究

2.1物流金融理论分析
浙江大学经济学院邹晓丽(2004) 60等首次提出“物流金融”的概念，并认为它是一种面向物流行业的运营管理。通过开发、提供和应用各种金融产品和服务，物流领域的资金和信贷活动得到有效组织和调整，实现信息流、物流和资金流的有机统一。包括各类贷款、投资、信托、租赁、抵押、折扣、资金、保险、结算、证券发行和交易、动产并购重组咨询、担保以及金融机构办理的涉及物流业的各类中介相关业务等。这些资金和信贷活动。陈向峰(2008) 61等人将物流金融的定义分为广义和狭义两个概念。它是金融服务和物流服务相互融合的创新性综合服务。广义的概念是物流金融可以辅助供应链，实现物流、资金流和信息流的协调管理。一方面，通过金融服务解决供应链中资本流动的供需不匹配问题；另一方面，供应链实现了物流中的效率问题。通过物流服务的帮助，可以在供应链中创造新的价值，提高每个参与企业的效率和竞争力。狭义的概念是，在资金不足的供应链中，第三方物流企业和金融机构相互合作，提供融资和物流一体化服务，有效解决供应链中的资金约束问题，为资金不足的供应链中所有相关企业、第三方物流企业和金融机构创造新的价值。
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2.2保税物流的理论分析

2.2.1保税物流概述
对于客户来说，加快了营运资金周转，充分发挥了分散应收账款的融资作用，降低了收汇风险，保障了受益人的权益，交易双方对资金和账户进行了透明管理。对该行来说，它已经建立了一个渠道，将业务范围扩大到客户的下游，从而获得贷款和中间业务收入。对物流企业来说，收入来源于向买方企业收取的储存和管理货物的费用，以及银行价值评估和质押监管中介服务收取的一定比例的费用。保税体系建立于英国。暂时免除企业纳税，减少企业资本占用和利息支出，降低贸易成本，从而在世界范围内推广，有利于促进国际贸易的发展。这是一个国际海关管理系统。一种海关监管业务系统，由海关批准的境内企业进口的货物，在海关监管下，在境内指定地点储存、加工、组装时，暂停缴纳各种进口税费。如加工进口原材料和配件、再出口、补偿贸易、再出口贸易、期货贸易等货物组装后的灵活贸易方式，进口时应征收关税，再出口时应实行退税，过于繁琐，不利于对外贸易的发展。
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第三章保税物流金融网络核心战略的构建....27
3.1网络核心战略的理论分析....27
3.2保税物流金融发展战略....28
第四章保税物流金融模式的利基选择与定位....38
4.1生态位理论分析...38
4.2保税物流金融模式的利基定位...39
4.2.1保税物流金融的生态位重叠分析...39
4.2.2选择保税物流金融模式的利基战略...42
第五章洋山港保税物流金融产品案例…… 45
5.1洋山港保税期货交割案例描述…… 45
5.2洋山港保税期货交割案例分析…… 46
5.2.1洋山保税期货交割结构…… 47
5.2.2洋山保税期货交割生态位分析........48

第五章洋山港保税物流金融产品案例

5.1洋山港保税期货交割案例描述
保税期货交割开发了保税期货交割功能，建立了符合商品期货交易市场的商品招标(保税)交易平台，增强了中国期货交易价格的国际影响力。洋山保税港区首次试点实施保税期货交割，也为基于商业生态系统理论的保税物流金融模式研究提供了支持。特别监管区内银行等金融机构和加工贸易企业这两个核心单位，即双核企业、加工贸易企业、港口管理委员会/开发公司、物流服务提供商等支持机构，以及海关、证监会、银监会、财税部门等监管机构，可以形成良性循环，结合自身特点开展各类保税物流金融服务。在各项政策的支持下，2010年洋山保税港区国际贸易结算中心外汇管理、保税期货交割等功能创新取得重大突破。2010年5月7日，上海自贸区综合管理委员会提出了“十二五”期间经济发展金融支持的若干意见。建议对从事大宗商品期货交割仓储及其他相关服务的新建企业给予一定支持。
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结论

研究结果以发表在核心期刊上的论文形式发表。最终结果将形成一份研究报告——硕士学位论文。本文的主要创新点如下:目前，还没有学者对保税物流金融的具体理论研究给出系统的定义。本文在前人研究的基础上，整合了保税物流和物流金融的相关研究成果，并结合当代需求总结了保税物流金融的概念和内涵。本文灵活运用网络核心战略构建保税物流金融，对网络双核保税物流金融进行了系统研究，具有一定的理论指导意义。从商业生态系统理论的生态位角度，分析保税物流金融的生态位，选择保税物流金融的具体模式和方法。从参与者的角度来看，基于生态位的保税物流金融模式的选择与定位研究可以拓展保税物流金融的相关理论知识。通过理论和实证研究，为企业和政府勾勒出更加清晰的保税物流金融，分析了保税物流金融的生态位，并对商业生态系统理论下的保税物流金融模式进行了定位和选择，为未来的研究者和实践者提供参考。
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参考资料(略)