120810字博士毕业论文跨国水资源国际合作的法律研究
论文类型：博士毕业论文
论文字数：120810字
论点：设计,实践,研究
论文概述：
本文是法学博士论文,论文研究重要集中在立足于设计实践与分析，注重设计行为和过程的认识论的理论挖掘，研究造型设计与工程设计的设计角色关系，任务关系和设计信息转化。
论文正文：
第一章引言
从历史角度来看，设计实践源于传统艺术应用领域，如商业艺术如建筑、家具、室内设计、书籍装帧和海报设计。自20世纪设计研究运动以来，设计实践研究发展迅速。设计实践的研究是一项集设计理念、设计规划和产品生产(广义产品)于一体的活动。设计实践研究具有多学科、高复杂性的特点，是一个需要多方参与和探索的领域。唐纳德·肖恩(Donald Shawn)教授在《实践者的反思》一书中指出，设计是一种基于实践的认知方式，也就是说，实践者往往表现出直觉的反思能力，能够应对独特的、不确定的和冲突的实践活动。卡尔斯万教授称之为反思性实践，并提出在设计实践的研究中应满足三个条件。首先，研究目标通常是某个需要改进的社会实践。第二，它必须是一项研究人员和实践者参与合作的实际活动。第三，该项目是规划、行动、观察和思考的螺旋循环，并反映在系统和记录的研究中。通过对设计实践过程的反思和总结，对设计理论和方法进行提炼和论证。从研究目的的角度来看，设计实践研究可以分为两种类型:实践研究和实践导向研究。实践研究是通过实践手段和实践结果获得一定新知识的创造性研究，是以产出为导向的研究。以实践为导向的研究着眼于实践的本质和对实践的新理解，能够产生具有实践意义的新知识。这是一项着眼于实践行为来促进实践本身的研究。
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2.1概述
从设计的逻辑和时序关系来看，设计创意与工程物化是两个高度关联和独立的过程，具有复杂的矛盾和内部关系。设计创意旨在满足人们的物质和精神需求。建模和功能是两个基本要素。工程物化的过程实际上是建模和功能的技术实现。因此，两者有着复杂的逻辑关系。此外，在设计过程中，“创造性”和“物化”之间有一个连续的关系，这是迭代的和相关的。深入研究这两种设计活动和思维方式的历史演变、知识特征和相互作用，将为后续研究设计信息的一致性奠定基础。设计创意和工程物化是设计中的两种工作模式和两种分工现象。分工是工业化带来的进步，这也导致了设计的差异和差距，同时产生了所谓的交互式解决方案设计方法。汽车设计本身就是一个设计概念逐渐变得清晰、具体和具体化的过程。设计师通过形状和符号赋予产品情感和意义，从而产生设计理念；工程师应用科学原理和技术手段来实现设计概念。深入研究两种工作模式或工作理念的异同，探讨汽车设计师与工程师之间的沟通、互动和创新过程，对现代汽车设计和发展具有重要价值。
2.2汽车造型设计创意与工程物化的演进
在汽车设计过程中，设计师必须平衡众多外部需求因素之间的冲突和矛盾，同时根据企业内部的技术资源、品牌资源和设计资源确定产品定位和设计基调。因此，汽车设计可以理解为基于需求的设计解决方案活动，多需求设计方案的平衡和解决过程是设计的核心。图2-2是一个基于需求的汽车设计解决方案模型，它分为两个映射级别:需求级别和解决方案级别。需求层包括技术平台、品牌因素和用户定位，构成需求空。其中，车身技术平台及相关参数决定了车身框架；品牌因素决定了汽车造型的“品牌基因”和“家庭性质”。用户导向决定了汽车的功能和差异化。技术要求、品牌要求和用户要求这三个要素是设计任务和设计概念的衍生基础，也是设计评审的大纲。它们共同构成了汽车造型的基本要求空，形成了所谓的“设计情境”。
第三章汽车造型设计理念........38
3.1概述38
3.2汽车造型工程布局和整体造型理念......39
第4章汽车建模工程具体化77
4.1概述……77
4.2汽车造型的形态转换与工程对接.........79
第5章建模和工程的集成、创新和一致性方法……105
5.1概述……105
5.2汽车造型的任务关系及设计策略...105
第5章建模与工程整合、创新与整合的方法
5.1概述
本章试图提出设计创意与工程实现的设计信息一致性的方法。设计方法论是指:设计行为、设计过程以及设计中的认知活动分析和模型构建，注重创新思维、创新模式以及如何提供有效手段来辅助设计创新等。】。本文具体涉及汽车造型设计过程中的设计思维理论模型和造型与工程内部信息一致性，为协调和理解造型与工程之间的认知和协同创新关系提供了理论基础。核心是提炼汽车设计过程中设计创意和工程物化的内部思维、互动过程和沟通模式，即确保行为者通过共同的设计过程提出的设计方案符合设计预期的一致性。通过以往的理论研究、案例分析、类比和归纳方法，得出设计者和工程师在设计过程中沟通和理解的差异。总结了两者在设计活动中的内部模型和交互模型，如何协调汽车设计过程中建模与工程的冲突，是汽车设计研发中一个重要的理论和实践课题，如何有效整合两者的专长和优势，形成一致的合力，促进设计创新。
5.2汽车造型的任务关系和设计策略
任务是指为实现目标必须采取的行动。它是一系列旨在实现预期或理想结果、目标和要求的行为。它表达为主体在一定的开始和结束条件下组织和操作目标对象的过程和过程。它可以作为一个独立的对象来描述和研究。汽车的设计活动主要包括造型设计和工程设计。二者在协同创新过程中的任务关系揭示了其内在联系。基于前面对从设计创意到工程物化过程的讨论和分析，设计师和工程师的任务存在差异和交集，总结出汽车设计与开发建模和工程的任务关系模型。在图中，根据设计者和工程师在设计开发过程中的不同设计阶段和主要目标，本文根据任务内容分为三个层次:中间层次是设计方案的可行性讨论层次，设计者和工程师之间的主要互动层次，以及两者之间强约束和冲突的主要阶段。根据前面的分析，可以得出结论，设计早期的工程布局形成了车身的主要轮廓，这在汽车的整体造型特征中起着决定性的作用，形成了解决方案范围空。
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结论
本论文的选题来源于国家纵向课题和设计实践，具有特别重要的理论和实践意义。汽车设计与开发是一个典型的多学科综合设计领域。在设计创意和工程物化的过程中，设计师与工程师的互动解决方案和设计信息的一致性必须成为一个重要的研究课题。本研究的基本理论问题是:首先，设计师和工程师作为汽车造型设计的行为主体，在不同的设计阶段有不同的角色和角色关系；第二，设计师和工程师对设计问题有不同的认知方法和解决方案；在设计过程中理解、协调和处理设计信息的沟通方法和沟通模式是另一个理论课题。基于对这两个理论问题的研究，如何改进汽车造型设计的过程和方法也是本研究的一个重要课题。本文的研究领域和内容处于该领域的初级阶段，相关研究还不够。由于时间限制和研究重点，本文的研究侧重于基于设计实践和分析的理论挖掘，侧重于设计行为和过程的认识论，研究建模设计与工程设计之间的设计角色关系、任务关系和设计信息转换。跨领域研究仍有许多深入研究的方向，如可持续层面的跨学科创新机制研究和跨学科互动设计创新研究。
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参考文献(省略)