当前位置: > 体现在 > 剖析第三方物流发展与经济之间的关系,中国第三方物流发展的主要问题是什么

剖析第三方物流发展与经济之间的关系,中国第三方物流发展的主要问题是什么

剖析第三方物流发展与经济之间的关系

中国第三方物流发展的主要问题是什么?中国第三方物流的现状体现在规模小、服务水平低。第三方物流仍然只是在某个层面或某个环节。它没有实现整个供应链中从原材料供应到商品销售的全部服务。它还没有形成真正的网络服务。我国第三方物流发展中存在的主要问题如下

第三方物流与经济贸易之间的关系

经济贸易带动物流,物流发展促进经济贸易。他们的关系是相互依存、相互促进和相互加强的。第一,发展第三方物流生产经营企业的目的是集中做好主营业务,把原本属于自己的物流活动以合同的形式交给专业物流服务企业 第二,发展第三方物流的意义1、注重主营业务,企业可以实现资源的优化配置,将有限的人力和财力集中在核心业务上,注重物流的概念,随着人们对商品生产、流通和消费的需求,越来越受到人们的重视 目前,物流一词也开始在我国使用,如物流公司、物流中心等 物流在决定一个企业能否在市场中取胜方面起着越来越重要的作用。 本质上,企业在市场上的表现主要是由简单的口头语言造成的,也就是说,货主打电话给第三方物流公司(以下简称物流公司)说他们想发货。 但是那个物流公司没有车,所以他需要找辆车。 赚到的钱是差额,即所有者给物流公司的钱减去物流公司给所有者的钱。 你明白吗?托运人,中国第三方物流发展现状及趋势分析1。中国第三方物流的发展现状第三方物流作为企业运营管理的合作者、物流服务的集成商和物流外包的承包商,正成为现代物流的主流服务模式 一个国家第三方物流的发展水平代表了其自身物流的发展过程。 在国民经济中,

中国第三方物流发展的主要问题是什么

中国第三方物流发展的主要问题是什么?中国第三方物流的现状体现在规模小、服务水平低。第三方物流仍然只是在某个层面或某个环节。它没有实现整个供应链中从原材料供应到商品销售的全部服务。它还没有形成真正的网络服务。我国第三方物流发展中存在的主要问题如下

第三方物流与经济贸易之间的关系

剖析第三方物流发展与经济之间的关系范文

第三方物流论文范文三:标题:第三方物流经济意义的理论分析摘要:中国第三方物流近年来呈现出快速发展势头,其在促进国家经济发展和社会产业结构调整中的作用是不可替代的。探索第三方物流的经济意义,深入探索其理论内容,可以有效促进第三方物流更好的改革,更好的将第三方物流与社会经济发展相结合。基于此,本文分析了第三方物流的经济意义理论,希望能为促进第三方物流的经济发展提供参考。关键词:第三方物流经济;经济意义;理论分析;第三方物流;摘要:近年来,我国第三方物流呈现快速发展势头,在促进国民经济发展和社会产业结构调整中发挥着不可替代的作用。探讨第三方物流经济学的意义及其理论内容,可以有效促进第三方物流更好的改革,使第三方物流与社会经济发展相结合。在此基础上,本文分析了第三方物流经济学理论的意义,希望能为促进第三方物流经济发展提供参考。关键词:第三方物流经济学;经济意义;理论分析;

一、第三方物流产业重要作用及发展世界经济正在发生着重大转折, 世界范围内经济结构正在不断调整, 科学技术更是日新月异, 跨国公司的影响力正在持续扩大, 一些新兴产业应运而生, 并将高新技术与现代化管理完美结合起来, 在国民经济发展过程中起着非常重要的作用。现代物流无论是组织方式, 还是管理技术都非常先进, 已得到普遍认可与运用。随着市场竞争愈演愈烈, 企业逐渐开始对高效物流系统的“第三利润源泉”进行建设。企业运用第三方物流服务商的服务, 对于流通网络结构进行重组, 确保在激烈的竞争中占据优势地位, 第三方物流产业的不断发展让其重要作用日益凸显出来, 其作用可以通过下图来予以展示 (如表1) , 第三方物流产业所具有的优势让其备受青睐, 其在过去几年中的增长速度非常快 (如图1) , 已经赶超美国。中国在2009年第三方物流收入仅有61亿美元, 但是在2014年其收入已经达到了149亿美元, 其增长达到了2.44倍。2016年第三方物流收入则突破200亿美元, 并成为未来极具潜力行业之一。二、第三方物流业的经济绩效分析(一) 第三方物流业的资源配置效率在经济绩效的评价指标中, 资源配置效率居于至关重要的位置。资源配置效率关于资源利用情况的考察方面, 主要根据消费者效用满足程度与生产者效率大小来进行。对于第三方物流产业而言, 关于资源配置效率的评价, 可以从两个方面来进行, 即企业资源配置状况与产业资源配置状况。1. 第三方物流企业资源配置效率。所谓的企业资源配置状况, 主要是对企业多种多样的有形与无形生产要素利用程度进行考察, 例如技术资源、人力资源、固定资产、文化资源以及流动资产等等, 利用程度的高低则代表着企业资源配置效率的高低。关于第三方物流业资源配置效率评价方面, 通常运用贝恩指数和X非效率等指标来予以评定。2. 第三方物流产业资源配置效率。所谓的产业资源配置状况, 主要是对一定区域范围内, 第三方物流产业中生产资源在各个企业的利用与分配情况进行考察, 分配越合理则利用程度也就越高, 产业资源配置效率自然而然也会提升, 产业资源配置效率与生产资源的利用和分配情况成正比。关于第三方物流产业资源配置效率评价方面, 可以运用行业平均利润率和托宾q值等指标来予以评测。(二) 第三方物流业的产业规模结构效率1. 第三方物流行业经济规模状况及实现程度。关于第三方物流的经济规模状况及实现程度评价方面, 可以运用两个指标来完成, 即最小有效经济规模和经济规模实现程度。通常来说, 产业的最小有效规模越大, 其规模结构效率高的可能性就越低。经济规模实现程度越低, 其产业规模结构效率也就越低, 其绩效水平也就越低。2. 第三方物流行业规模能力利用程度。关于第三方物流规模能力利用程度评价方面, 通常运用两项指标来进行, 即资产闲置率与总资产报酬率。其中, 资产闲置率指的是一定区域范围内第三方物流行业闲置资产所占的比重。资产闲置所占的比重越低, 第三方物流规模能力利用程度就越高, 产业规模结构效率就越规范。而总资产报酬率, 指的是企业税后利润与总资产之间的比值。通常来说, 行业的总资产报酬率越低, 规模能力利用与产业结构规模效率就越差。3. 第三方物流行业的一体化。关于第三方物流行业一体化的评价方面, 可以运用两个指标来完成, 即行业内部并购、联盟企业数量比例与并购、联盟企业产量比例。这两个比例越高, 则代表第三方物流行业一体化程度就越高。(三) 第三方物流业的技术进步1. 投入能力。关于第三方物流的技术进步投入能力评价方面, 可以通过四个指标来完成, 即专业技术人员比例、销售收入、R&D投入占销售收入比例与跨行业联盟企业比例。对于第三方物流行业而言, 专业技术人员比例、R&D投入占销售收入比例与跨行业联盟企业比例三者所占的比重越大, 其技术投入能力就越高。2. 产出水平。关于第三方物流的技术进步产出水平评价方面, 可以通过四个指标来完成, 即第三方物流增长速度、信息服务收入增长率、运用新技术企业比重以及信息网络覆盖率。倘若服务业平均增长速度低于第三方物流增长速度, 说明技术进步在一定程度上会加快第三方物流的发展。在第三方物流增值服务诸多内容中, 通过信息技术为客户提供相关信息服务占据非常重要的地位。信息服务收入增长率越低, 则代表企业信息技术利用程度与技术进步产出水平就越低。运用新技术企业比重越低, 则代表行业新技术扩散能力就越低, 那么技术进步的产出水平也就越低。通过信息网络覆盖率, 能够将第三方物流核心技术, 也就是信息与网络技术的应用程度充分表现出来。信息网络覆盖率在一定程度上代表着技术进步的产出水平, 二者之间成正比。三、经济学理论在第三方物流业中的应用(一) 交易费用理论在第三方物流中的应用1. 从交易主体行为来说, 通过建设第三方物流, 能够加强企业间的联系与沟通, 促进合作关系的形成, 使双方对不确定性因素的认识能力与水平得到提升, 有利于交易费用的缩减, 降低交易成本。2. 从交易过程来说, 通过物流合作伙伴间沟通与交流活动的长期开展, 能够有效减少交易对象查找所花费的费用;通过物流伙伴之间的信赖与认可, 能够使履约所产生的风险得到有效控制;一旦出现矛盾与冲突, 能够利用相关契约来进行协商, 在有效减少讨价还价行为的同时, 还能节约一定的法律诉讼费用。3. 从交易特征方面来说, 交易双方间的依赖行为, 有助于企业物流联盟的建设。在一些企业中, 虽然物流居于关键地位, 但是自身物流管理水平不高, 通过物流联盟的建立, 能够促进物流设施、运输能力以及专业管理能力的提升;在部分企业中, 虽然物流不发挥着关键作用, 但是具有非常高的物流水平, 通过物流资源的共享, 能够扩大企业的规模效益, 减少有关成本费用;在部分企业中, 物流既不发挥着关键作用, 也缺乏管理能力, 而通过运用第三方物流, 在减少物流成本费用的同时, 也能够有效降低交易费用。交易频率越高, 代表双方交易数量越多, 随之产生的交易费用就越高, 通过长时间契约的方式, 能够实现谈判与签约次数的有效降低, 节约事前交易费用成本;要想实现事后交易费用的节约, 可以对有关交易行为进行规范, 亦可以对有关交易手续进行简化, 在有效减少交易行为的同时, 也能够高效控制具体的平均交易费用。(二) 委托—代理理论在第三方物流中的应用1. 委托代理关系的形成。委托代理关系属于显现或隐蔽契约的范畴。根据契约, 其有关服务的提供可以指定一个或多个行为主体, 也可以对另一个或者一些行为主体进行雇用, 与此同时, 这些行为主体也会取得一定的决策权力, 关于有关报酬的支付方面, 主要是以其提供服务的数量与质量作为根据的。依据委托代理关系中有关确立原则的内容与规定, 委托人为占有较少信息的一方物流外包者, 代理人作为占有较多信息的第三方物流企业。2. 激励机制的设计与选择。对于物流业务的委托—代理关系而言, 应当对两个约束条件进行满足。第一, 关于个人理性约束条件方面, 物流公司所获取的效用应当高于其他地方工作所获取的效用, 也就是投资者应当使委托—代理关系的存在得到保障。第二, 关于激励相容条件方面, 物流公司在对自身的行为进行选择的过程中, 应当通过运用自身效用最大化的方法进行。(三) 基于交易成本理论的第三方物流分析1. 第三方物流的产生与运行机制。第三方物流是一个整体, 将商主体与商行为统一起来。随着市场竞争日益激烈化, 物流管理与服务也应当进行持续提升, 确保其速度能够与客户要求的订单相适应, 这就要求企业应当不断加大相关方面的投入。企业将所有物流活动都外包出去, 需要对正常交易成本与扭曲交易成本进行支付。在整个物流领域中, 不能脱离正常交易成本而存在, 能够确保商品及时运输工作的完成, 有利于社会商品周转速度的提升。扭曲交易成本会影响生产企业的正常生产与销售活动, 对市场秩序起到一定破坏作用。2. 第三方物流的实践应用。当前, 由于缺乏规范的市场秩序, 以及缺少整套正规的商业道德与规范, 致使正常交易成本与扭曲交易成本都非常高, 不利于第三方物流市场的发展。针对这种情况, 应当将交易成本作为着手点, 对第三方物流的交易成本进行减少, 确保第三方物流交易能够显著超过企业自营物流。政府在对良好交易环境进行建设的同时, 也应当对市场秩序进行规范, 注重开展相关教育培训工作, 对具有高素质的第三方物流人才进行培养。四、结语第三方物流产业的发展对于整个国家的经济格局产生影响, 并将会在未来很长一段时间对国家经济产生作用。探究第三方物流经济学意义, 深入剖析第三方物流发展与经济之间的关系, 让第三方物流产业的发展越来越顺利, 让其在推动国家经济发展方面发挥更大作用。参考文献[1]冯盼, 裴文秀.基于产业经济学视角的物流业问题及对策建议[J].经济论坛, 2015, (12) :90-91.[2]周巧梅, 刘素霞.第三方物流服务供求的演化博弈研究[J].中国集体经济, 2015, (31) :102-103. 1。第三方物流产业的重要作用和发展世界经济正经历一个重大转折点。世界经济结构正在不断调整。科学技术日新月异。跨国公司的影响在不断扩大。一些新产业应运而生。高科技与现代管理的完美结合对国民经济的发展起着非常重要的作用。现代物流在组织和管理技术方面都非常先进,已经得到了广泛的认可和应用。随着市场竞争的日益激烈,企业逐渐开始构建高效物流系统的“第三利润源”。企业利用第三方物流服务提供商的服务重组分销网络结构,以确保其在激烈竞争中的主导地位。第三方物流产业的不断发展使得其重要作用日益突出。它的作用如下图所示(如表1所示)。第三方物流产业的优势使其广受欢迎。过去几年的增长率非常快(如图1所示),已经超过了美国。2009年中国第三方物流收入仅为61亿美元,但2014年达到149亿美元,增长2.44倍。2016年,第三方物流收入将超过200亿美元,成为未来最具潜力的行业之一。二。第三方物流产业经济绩效分析(一)第三方物流产业资源配置效率在经济绩效评价指标中占有至关重要的地位。资源配置效率主要基于消费者效用满意度和生产者效率。对于第三方物流产业,资源配置效率的评价可以从企业资源配置状况和产业资源配置状况两个方面进行。1.第三方物流企业资源配置效率。所谓企业资源配置,主要考察技术资源、人力资源、固定资产、文化资源和流动资产等各种有形和无形生产要素的利用程度。利用率代表企业资源的配置效率。对于第三方物流产业资源配置效率的评价,通常采用贝恩指数和X非效率指数进行评价。2.第三方物流产业资源配置效率。所谓产业资源配置,主要是调查某一区域内第三方物流产业中各企业生产资源的利用和分配情况。分布越合理,利用率越高。工业资源的配置效率自然会提高。工业资源的配置效率与生产资源的利用和分配成正比。对于第三方物流产业资源配置效率的评价,可以用产业平均利润率和托宾Q值来评价。(2)第三方物流产业规模结构的效率1。第三方物流产业的经济规模及其实现程度。对于第三方物流的经济规模和实现程度的评价,可以用两个指标来完成,即最小有效经济规模和经济规模的实现程度。一般来说,一个行业的最小有效规模越大,其规模结构有效的概率就越低。经济规模的实现程度越低,产业规模结构的效率越低,其绩效水平越低。2.第三方物流产业规模能力的利用程度。对于第三方物流规模能力利用程度的评价,通常采用两个指标,即资产闲置率和资产总回报率。其中,资产闲置率是指一定区域内第三方物流行业闲置资产的比例。闲置资产比例越低,第三方物流规模能力的利用程度越高,产业规模结构的效率越规范。总资产收益率是指企业税后利润与总资产的比率。一般来说,行业总资产回报率越低,产业结构的规模容量利用率和规模效率就越差。3.第三方物流产业的整合。关于第三方物流产业整合的评价,可以用两个指标来完成,即产业内并购、联盟企业和并购的数量比例以及联盟企业产出的比例。这两个比率越高,第三方物流产业的整合程度越高。(3)第三方物流产业的技术进步1。输入容量。关于第三方物流技术进步投入能力的评价,可以通过四个指标来完成,即专业技术人员比例、销售收入、R&D在销售收入中的投入比例和跨行业联盟企业的比例。对于第三方物流行业,专业技术人员的比例越大,R&D在销售收入中的投资比例和跨行业联盟企业的比例越大,技术投入能力越高。2.输出水平。关于第三方物流技术进步产出水平的评价,可以通过四个指标来完成,即第三方物流增长率、信息服务收入增长率、企业应用新技术的比例和信息网络覆盖率。如果服务业的平均增长率低于第三方物流,说明技术进步将在一定程度上加快第三方物流的发展。在第三方物流增值服务的许多内容中,通过信息技术为客户提供相关的信息服务非常重要。信息服务收入增长率越低,信息技术利用水平和技术进步产出就越低。应用新技术的企业比例越低,新技术在代表性行业的扩散能力越低,技术进步的产出水平越低。通过信息网络的覆盖率,可以充分展示第三方物流核心技术即信息和网络技术的应用程度。信息网络覆盖率在一定程度上代表了技术进步的产出水平,这与两者成正比。三。经济理论在第三方物流中的应用 (1)交易成本理论在第三方物流中的应用1。从交易主体行为的角度来看,第三方物流的建设可以加强企业之间的联系和沟通,促进合作关系的形成,提高双方对不确定因素的理解能力和水平,有利于降低交易成本,降低交易成本。2.从交易过程的角度来看,物流合作伙伴之间沟通交流活动的长期发展可以有效降低寻找交易对象的成本;通过物流合作伙伴之间的信任和认可,绩效产生的风险可以得到有效控制。一旦出现矛盾和冲突,可以利用相关合同进行谈判,可以有效减少谈判行为,节省一定的法律诉讼成本。3.从交易特征来看,双方的依赖行为有助于企业物流联盟的构建。在一些企业中,虽然物流占据着关键地位,但自身的物流管理水平不高。物流联盟的建立可以促进物流设施、运输能力和专业管理能力的提高。在一些企业中,虽然物流不发挥关键作用,但它具有很高的物流水平。通过物流资源的共享,可以扩大企业规模,降低相关成本。在一些企业中,物流没有发挥关键作用,缺乏管理能力。然而,通过使用第三方物流,可以降低物流成本,同时可以有效降低交易成本。交易频率越高,代表双方的交易次数越多,产生的交易成本也越高。通过长期合同,可以有效减少谈判和合同的数量,从而节省前期交易的成本。为了节省事后的交易成本,可以规范相关的交易行为,简化相关的交易程序。在有效减少交易行为的同时,具体的平均交易成本也可以得到有效的控制。(2)委托代理理论在第三方物流中的应用1。委托代理关系的形成。委托代理关系属于显性或隐性契约的范畴。根据合同,可以指定一个或多个行为者,也可以雇用另一个或一些行为者提供相关服务。同时,这些行为者也将获得一定的决策权。相关报酬的支付主要基于所提供服务的数量和质量。根据委托代理关系建立原则的内容和规定,委托人是信息较少的物流外包商,代理人是信息较多的第三方物流企业。2.激励机制的设计与选择。对于物流企业的委托代理关系,应满足两个约束条件。首先,在个体理性约束方面,物流公司获得的效用应该高于其他地方工作获得的效用,即投资者应该保证委托代理关系的存在。第二,关于激励相容条件,物流企业在选择自身行为的过程中,应采用自身效用最大化的方法。(3)基于交易成本理论的第三方物流分析1。第三方物流的产生和运行机制。第三方物流是一个整体,它统一了企业主体和企业行为。随着市场竞争的日益激烈,物流管理和服务也应不断提高,以确保其速度能够适应客户要求的订单,这就要求企业不断增加相关方面的投资。企业外包所有物流活动,需要支付正常的交易成本和扭曲的交易成本。在整个物流领域,没有正常的交易成本就不可能存在。它能保证货物运输的及时完成,有利于提高社会货物的周转率。扭曲交易成本会影响生产企业的正常生产和销售活动,并对扰乱市场秩序起到一定作用。2.第三方物流的实际应用。目前,由于缺乏规范的市场秩序和一整套正式的商业道德规范,正常交易成本和扭曲交易成本都很高,不利于第三方物流市场的发展。鉴于这种情况,应该以交易成本为出发点来降低第三方物流的交易成本,从而保证第三方物流交易能够显著超过企业的自营物流。在营造良好贸易环境的同时,政府还应规范市场秩序,重视相关教育和培训,培养高素质的第三方物流人才。四。结论第三方物流产业的发展将对全国经济结构产生影响,并将在很长一段时间内对国民经济产生影响。探讨第三方物流的经济意义,深入分析第三方物流的发展与经济的关系,使第三方物流产业的发展越来越顺利,并使其在促进国民经济发展中发挥更大的作用。参考[1]潘凤,裴文秀。工业经济学视角下的物流问题及对策[。经济论坛,2015,(12) :90-91。[2]周乔妹,刘素霞。第三方物流服务供需演化博弈研究[。《中国集体经济》,2015,(31) :102-103。[3]孙晓青、李又麟、孙占奇。基于伯特兰竞争和产业驱动战略的第三方物流企业定价分析[。物流技术,2015,34 (13) :150-152。第三方物流论文模型第6篇导航:第一篇:第三方物流论文第二篇:通过物流金融融入供应链的形势、风险及策略分析第三篇:第三方物流发展与经济的关系分析第四篇:中国第三方物流现状及优化对策研究第五篇:军队引入第三方物流的相关研究第六篇:互联网+旅游特色产品第三方物流组织结构模型研究谢丽娟,王晓东。中国商品流通成本影响因素分析——基于马克思流通成本构成的实证识别[[]。《金融与贸易经济学》,2014,(12) :75-86。唐若飞。经济学视角下的中国物流公共政策研究[。物流技术,2014,33 (15) :130-132。孙小清, 李友林, 孙战旗.基于Bertrand竞争的第三方物流企业定价分析及产业驱动策略[J].物流技术, 2015, 34 (13) :150-152.[4]谢莉娟, 王晓东.中国商品流通费用的影响因素探析——基于马克思流通费用构成的经验识别[J].财贸经济, 2014, (12) :75-86.[5]唐若菲.经济学视角下的我国物流公共政策研究[J].物流技术, 2014, 33 (15) :130-132.[3]

[4]

[5]