铁路工程项目管理现状与改进措施,中铁北京局集团有限公司北京项目管理部怎么样...
铁路工程项目管理现状与改进措施
中铁北京局集团有限公司北京项目管理部是一家有限责任公司分公司(由自然人投资或控制的法人独资)，于2017年3月23日在北京市东城区注册，注册地址为北京市东城区老千局胡同16号。中铁北京局集团有限公司北京工程项目管理部统一社会信用
云南铁路工程项目管理有限责任公司怎么样？
云南铁路项目管理有限公司是另一家于1998年1月20日在云南省昆明市官渡区注册的有限责任公司。注册地址是云南省昆明市官渡区南南新村42栋。 云南铁路工程项目管理有限公司统一的社会信用代码/注册号为91530000709700397T，是一家企业法人孙，中铁北京局集团有限公司站房工程项目管理部是一家有限责任公司分公司，于2017年5月4日在北京市海淀区注册成立(由自然人投资或控制的法人独资，注册地址为北京市海淀区复兴路6号33号楼) 中铁北京局集团有限公司站房项目管理部统一社会信用中铁北京局集团有限公司北京南项目管理部是2017年12月26日在北京市大兴区注册的有限责任公司分公司(一家由自然人投资或控制的全资法人实体，注册地址为北京市大兴区安定镇安定北街北京安庄投资有限公司二楼210室 根据铁道部建设厅近日公布的2012年上半年铁路施工企业信用评价结果，我局在参与评价的69家施工企业中排名第一，成功实现了“保甲”的目标 上半年，我局参与了六个铁路局和八个铁路(客运专线)公司的23个铁路项目。铁路建设项目应进行风险管理。风险后评估应在完成后进行 铁路建设项目风险管理应按照可行性研究、初步设计、施工图和项目实施四个阶段进行，每个阶段应编制风险管理报告。 应针对风险水平极高的工作场所和技术复杂的工作场所编写特殊风险评估报告。
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中铁北京局集团有限公司北京项目管理部是一家有限责任公司分公司(由自然人投资或控制的法人独资)，于2017年3月23日在北京市东城区注册，注册地址为北京市东城区老千局胡同16号。中铁北京局集团有限公司北京工程项目管理部统一社会信用
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铁路工程项目管理现状与改进措施范文
摘要:随着20世纪70年代的改革开放，我国铁路建设已经成为高效交通网络建设的重要组成部分。由于铁路项目涉及众多股东，建设周期长，施工技术复杂，生命周期管理中影响项目质量目标实现的风险因素很多。本研究结合铁路工程建设的特点和实际，分析了现有的管理模式和管理体制，指出了铁路工程建设中存在的问题。从管理的需要出发，构建了铁路工程项目管理的框架模型。
关键词:铁路工程；项目管理；框架模型；
随着经济全球化和中国交通运输网络的不断发展，铁路项目管理发生了巨大的变化。然而，铁路建筑市场仍然与整个建筑市场隔离开来。许多先进的管理方法和运行机制受到现有系统的制约，影响了其应用和推广。因此，加强对现有模型和系统的研究尤为重要。
一、中国铁路项目管理特点
近年来，国民经济的发展给铁路工程建设带来了良好的发展机遇和更加严格的要求。
目前，我国铁路项目管理主要以中标项目为基础。以项目经理负责制为中心，以总体工期目标为主要目标，对项目的全过程进行管理和监控。具体特征如下:
(a)项目的明确目标
中标人承担的铁路建设项目以总体工期目标为核心，兼顾质量、工期和安全目标等。在工程建设的不同阶段，根据不同的约束条件，力争工程建设高质量、低成本、快速完成[1】。
(二)实行项目经理负责制
项目经理作为质量管理的第一责任人和主要负责人，运用相应的权力和职责进行科学的指导和管理。
(三)临时组织
项目的项目部根据具体项目临时成立，然后成立管理机构，动员施工工人和工程师根据既定的项目实施计划进行施工部署。上述组织和相应人员具有较高的流动性。项目完成后，他们将分别接受新的工作。
(四)系统的组织管理
在铁路工程建设的每个项目中，项目经理将按照预定的程序统一调配各种资源进行信息沟通和反馈。
2。目前中国铁路工程项目管理存在问题
(一)管理制度不完善
中国铁路项目管理已从原来隶属于总公司的勘察、设计、施工和施工管理团队发展成为一个完整的施工监理团队。随着建筑企业、高校和监理公司与铁路公司的分离，建设单位与施工单位之间的矛盾逐渐突出。由于铁路线路长，受自然环境影响大，设计变化多，建设单位对现场情况没有全面的了解，而监理单位在处理现场问题上更有说服力。此外，铁路内部的权力和责任往往不明确，铁路建设无法按照现代企业管理模式进行管理。只有真正做到政企分开，资源重组，建立现代企业制度，才能从根本上提高铁路项目的管理水平。
(二)信息管理不规范
随着信息技术在铁路项目管理中的不断渗透，相关管理软件被用于全面管理。我国铁路工程项目的信息化管理水平相对较低，管理上仍然采用行政手段，这不符合铁路工程项目的法律，不能完全适应我国的特点。
(3)界面管理不到位
铁路工程项目往往涉及暖通空调、电力等多个建设单位，它们之间需要紧密联系。但是，由于各种原因，建设单位之间缺乏沟通，或者子项目划分得太细，造成项目界面管理的困难。
(四)质量管理不全面
近年来，我国颁布了大量铁路工程建设法律法规，规范了建筑市场的健康发展，但实际操作仍需规范。
三。加强铁路项目管理的措施
㈠界面管理
高速铁路项目界面主要由三个方面组成:组织界面、过程界面和专业界面。不同接口的原因和管理方法存在显著差异，需要采取有针对性的管理措施。[3]在组织界面管理方面，针对当前高速铁路建设结构组织流程长、沟通不畅的缺陷，进行结构优化，建设单位与建设监理单位协商，实现双赢。[2]和[4]对于过程接口管理，接口需求分析被细化，以避免分配不明确。专业界面管理是根据以往的项目总结经验，规范管理。
(2)信息管理
利用先进的信息技术，建立完整的信息系统，已成为铁路工程建设信息化管理的重要途径和有效途径。项目经理使用统一管理软件，根据项目特点管理项目，根据实际情况进行调整，并将一些权利分配给项目的主要成员，以便他们能够根据项目的工期和进度要求进行操作。[6]，[7]此外，项目经理必须根据实时情况定期召开会议，以实现项目内部的适当沟通，并能及时跟踪、监督和反馈人员、材料、设备、资金等风险因素。根据项目进度，控制计划内的目标。
(3)标准化管理
标准化管理有利于在铁路建设项目以往积累经验的基础上规范铁路项目建设，有利于项目建设各阶段的衔接，有利于提高铁路项目建设的整体管理水平，[6]可以最大限度地完善标准化管理体系、人员配备、现场管理和过程控制。
四。铁路项目管理框架模型的构建
(一)建筑基础
1.系统控制理论
按照一定的顺序或因果关系约束的一组事物构成了系统，称为系统。系统控制理论的主要研究对象是受控系统，主要研究它将如何影响系统过程，使系统朝着有利的方向发展。[8]
2.项目管理理论
在项目管理的知识体系中，项目分为七个基本的子过程:制定项目章程、制定项目的初步范围规范、制定项目管理计划、指导和管理项目的实施、监控项目工作、实施总体变更控制以及结束项目或阶段。[8]和[10]根据类别进一步分为启动、计划、执行、控制和结束5类，根据重要性分为核心流程和辅助流程2类。
(二)铁路项目管理框架模型
目前，我国的项目管理体系还处于建设的初级阶段，缺乏系统的研究成果。目前项目管理办公室的组织模式不能满足集成管理的迫切需要。构建科学合理的铁路项目管理体系尤为必要。根据以往铁路项目的特点，提出了一种基于项目管理办公室充分参与的网络组织结构:
项目管理办公室是核心，负责协调整个系统的正常运行，使相关参与者相互联系，从而加强参与者之间的沟通与协调。项目管理办公室作为项目建设主管部门的直接机构，由来已久。当一个项目完成时，其相关的过程数据作为文件存储在[项目管理办公室的数据库中。9]过程文件和相应过程的列表用作下一个项目的参考，从而避免暂时的缺点。
铁路工程建设作为国民经济建设的主导产业，起着举足轻重的作用。摘要:根据我国铁路项目建设的特点和现实，分析了现有的管理模式和管理体制，结合国外相关经验，构建了铁路项目管理的网络化模式，并对铁路项目管理和建设的改革提出了意见和建议。
参考
[1]陈小红何济山。《论工程管理》，[。中国工程科学，2005 (10)。
[2]杨乐良。如何加强铁路项目管理[。《城市建设理论研究》，2015 (5)。
[3]邵友斌。探讨项目管理在铁路工程中的应用[。《城市建设理论研究》(电子版)，2012 (33)。
[4]罗石亨。[铁道工程项目质量管理及对策。广东科技，2014 (18)
[5]杨丁英，黄键玲。[铁路项目管理系统框架模型研究。科技进步与对策，2011 (7)
[6]王锴。《铁路项目管理探讨》，[。路桥工程，2014 (24)。
[7]李光涛。《铁路工程项目质量管理分析——高速铁路质量管理与控制》，[。城市建设理论研究(电子版)，2012 (33)。
[8]盛龚建。[铁路工程项目质量管理影响因素治理研究。长沙:中南大学硕士论文，2012
[9]纪张伟、王福田、罗培新、刘英奎。[铁路建设项目管理信息系统。中国铁道科学，2006，27 (6)。
[10]吕兴。《铁路建设项目质量管理方法研究》，[。《技术与市场》，2013 (5)。