30000字论文范文呼和浩特铁路局危险品经营管理研究

论文类型：论文范文

论文字数：30000字

论点：危险,货物,货物运输

论文概述：

首先在查阅文献和实地考察的基础上，采用SWOT分析法对危险货物运营管理发展的方向进行定位和战略分析，其次，通过对呼和浩特铁路局危险货物运输进行战略分析定位，最后，从推行全面质

论文正文：

第一章引言

第一节研究背景

铁路运输因其相对安全和节省长途运费的优势，在各种运输方式中发挥着重要作用。内蒙古自治区铁路运输市场一直供不应求，处于卖方市场。交通“瓶颈”相对严重。高速铁路的不断建成必将大大释放铁路运输能力。2008年8月1日，世界先进水平、时速350公里的中国首条京津城际铁路正式开通，宣告了中国高速铁路时代的到来。根据《中长期铁路网规划》，到2012年，我国高速铁路运营里程将达到1.3万公里。高速铁路带来的重要功能之一是释放现有线路的货运能力。目前，已在全国范围内投入运营的高速铁路已将现有线路上的定期货运列车数量增加了83对，相当于年货运量增加2.3亿吨。呼和浩特铁路局(以下简称“呼和浩特铁路局”)预计于2015年底开通呼和浩特至张家口客运专线。届时，现有京包线呼和浩特至大同段的货运量将大幅释放，平均每天新增17列货运列车。货运能力将大大提高，以更好地满足该地区医疗、化工等行业铁路危险品运输的需求。以碳化韩国(俗称电石)为例，内蒙古自治区2010年年产量约700万吨，铁路运输约70万吨，仅占总产量的10%。现有货运能力的释放将进一步减少供需矛盾。

第二章企业状况和行业分析

众所周知，随着世界经济的发展，人类消耗了大量的资源和商品，其中相当多的商品在促进社会发展和人类生存方面发挥了积极作用，但同时由于其固有的特点和保护不当，给人类社会带来了危害。研究危险品，必须划定其范围和标准，研究应采取的安全措施，制定具有约束力的法规并监督实施。在确定危险货物的范围时，包括太多的货物进入危险货物会给安全保护措施带来困难，相反，许多货物会给通信中的社会环境带来危害。因此，正确定义危险品具有重要意义。在我国国家标准《危险货物分类和名称编号》(GB6944)中。2005)“危险品”是指具有爆炸、易燃、有毒、感染、腐烂蜡烛、放射性等特征的物质和物品。容易造成人身伤害、财产损失和环境污染，在运输、储存、生产、操作、使用和处置过程中需要特殊保护。国家标准《危险货物分类和名称编号》(GB6944)中危险货物的定义。2005)适用于危险货物的运输、储存、生产、经营、使用和处置。根据铁路运输的特点，铁道部在《铁路危险货物运输管理规则》(铁运[〔2008〕174号)中将危险货物定义为:在铁路运输中，具有爆炸性、易燃性、毒性、传染性、腐蚀性、放射性等特点，在运输、装卸、储存和储存过程中容易造成人身伤亡和财产损失，需要特殊保护的货物为危险货物。这一定义的特点是，首先，严格遵守和执行国家标准，维护国家标准的权威；其次，它结合了铁路运输的实际，真实、具体地反映了铁路运输的要求。我国铁路危险品的定义包括以下四个因素。1.特征因素。危险品具有爆炸、易燃、有毒、感染、腐蚀和放射性的特点。一般来说，并不是所有的危险品都同时具有上述六个特征。这些特征还包括在某些条件下可能产生的后果。2.过程因素。在运输、装卸、储运三个过程中，铁路运输环节包括接运车辆、编组、解体和途中运输。装卸过程包括站内装卸、站内装卸、装卸、倒置等装卸作业；仓储环节主要指火车站(货场)的临时仓储。3.后果因素。危险品事故容易造成人员伤亡和财产损失。这里的“容易造成”是指非法操作、未采取保护措施或保护不当，可能导致事故，不一定是危险品事故。4.保护因素。应根据危险品的特点和物流作业过程采取特殊保护措施。特殊而非一般的保护措施是由货物的内在特性和运输动态的外部条件决定的。

第三章危险货物改革的战略分析和定位及胡蒂斯克公司的SWOT规划..............................14
第一节危险品运输存在的问题及分析.........................................14
第二节战略定位分析........................................................16
第三节SWOT战略发展计划......................................................18
第四章铁路局危险品作业制度改革...........................................20
第一节推进危险品运输节点集约化管理.............................................22
第二节危险货物运输流程重组.............................................23
第三节危险货物运输安全监控系统的建立.........................................25
第五章铁路局危险货物运输中长期发展建议.............................................27
第一节全面质量管理的实施......................................................27
第二节加强危险品运输日常安全监管.........................................29

结论
应对现有危险品事故应急预案进行修订，解决预案编制不规范、针对性不强、缺乏可操作性的问题。现有救援信息网络应根据管道内危险品装卸站和化工企业人员的变化进行更新，研究救援信息网络的联动机制和动态更新机制，确保救援信息网络的完整性和有效性。现有危险货物装卸站和货物检查站应当配备必要的危险货物安全检查、应急救援、安全防护等设备，并定期维护，确保正常使用，发挥应急救援工作的作用。要与地方政府、危险品运输企业等相关部门联合开展应急救援演练，提高应急救援演练水平和实战技能。

参考
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[10]海涛。[铁路危险货物装卸站优化配置方法研究。铁路杂志，2006。