论文范文水泥稳定碎石基层施工质量控制措施分析
论文类型：论文范文
论文字数：
论点：水泥,基层,含水量
论文概述：
这篇论文主要从水泥稳定碎石基层的结构特点、工作原理、施工质量保证措施、防范对策等六个方面做了详细的论述，该论文由硕博论文网毕业硕士论文中心提供。
论文正文：
导读:本文主要详细论述水泥稳定碎石基层的结构特点、工作原理、施工质量保证措施和预防措施。论文由硕博论文网研究生硕士论文中心提供。
水泥稳定碎石基层是目前我国高等级公路建设中广泛使用的一种基层结构。它具有强度高、抗渗水、耐腐蚀、收缩变形小、成型快等优点。然而，在实际施工过程中，由于对水泥用量、含水量和工期的严格要求，搅拌机械的限制和人工操作的影响，施工作业难度较大。因此，施工中的各个环节都必须严格控制，确保水泥稳定碎石基层的质量不成问题。
一、
水泥稳定碎石基层是公路标准中常用的路面基层。水泥稳定碎石结构的几个主要组成部分由于其独特的工程特性，可以由当地材料制成，这可以大大降低一些不必要的运输和生产成本。因此，这种结构形式在现阶段我国高等级公路建设中得到广泛应用。
基层是指沥青面层正下方铺有优质材料的主承重层或水泥混凝土面板正下方铺有优质材料的层。基层可以是一层或两层，一种或两种材料。目前，在我国高等级公路建设中，水泥稳定碎石基层以其强度高、耐久性好、板体好、干温收缩小(与二灰碎石相比)和施工方便等优点不断推广应用。
二.水泥稳定碎石基层的结构特点[/BR/]水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般为15 ~ 22厘米。水泥稳定碎石基层结构具有以下特点:
1。高强度:只要基层混合料的水泥用量不超过6%，其强度可达6兆帕以上。
2。良好的水稳定性:只要钙化形成，这种结构就不怕水的长期侵蚀。它具有水泥混凝土的一些性能。
3。抗疲劳能力强:强度高，比其他结构形式更稳定耐用。
4。易于操作:基础混合物易于生产和混合。在一定级配的情况下，灰剂量和含水量易于控制，可根据监测情况随时调整。
5。半刚性:因为它不同于水泥混凝土，所以不会因收缩而开裂。
6。长期成本底部:使用寿命长，可节省重复建设费用，降低建设成本。
三.水泥稳定碎石基层[/BR/]水泥稳定碎石采用级配碎石作为骨料，使用一定量的胶凝材料和足够的砂浆体积来填充骨料的空隙空并根据嵌挤原理进行摊铺压实。密实度接近密实度，强度主要取决于碎石之间的嵌挤和锁紧原理。同时，有足够的砂浆体积填充骨料的空间隙。
水泥稳定碎石具有较高的初始强度，强度随龄期增长而迅速形成板状，因此具有较高的强度、抗冻性和较好的抗渗性。水稳水泥高于其他路基材料，其用量一般为混合料的3% ~ 7%。7天无侧限抗压强度可达1.5 ~ 4.0%兆帕。水稳后，它不会在雨中泥泞，表面坚硬。是先进路面的理想基层材料。整个施工过程必须在水泥终凝前完成，一次达到质量标准，否则不容易修补。需要加快施工进度，提高机械化施工程度，提高机械效率。水稳施工方法也符合现代大型机械化的发展方向。
四、施工质量保证措施
(一)材料选用
水泥稳定基层本结构对原材料有严格要求，所用材料必须符合设计要求。例如，在材料配比后，碎石的压碎值必须在分级范围内。
1。材料
(1)道路使用的水泥、砾石、砂和其他材料必须经监理工程师批准。未经授权的进入是不允许的，更不用说使用了。
(2)水泥:最终凝结时间较长(最好超过6小时)，应使用325#矿渣和普通硅酸盐水泥。严禁使用快硬水泥、早强水泥和受潮变质的水泥。水泥品牌的选择应考虑质量稳定性、产量、运输距离等多种因素。水泥每次进场前应有合格证，水泥的凝结时间和标号每200吨
(3)碎石:压碎值不超过30%，最大粒径不超过30毫米；碎石的颗粒组成应符合JTJ034-93中2.2.1.6 2号级配的要求。为便于施工，宜采用粗骨料10 ~ 30毫米，中骨料5 ~ 10 ~ 30毫米，细骨料0 ~ 5毫米。粗骨料的压碎值、各种颗粒材料的筛选(主要检查饲料颗粒级配的偏差)、0.5毫米以下细土的塑性指数、0.075毫米以下的颗粒含量应符合JTJ034-93的要求。上述材料进场后的试验项目每2000m3进行2次样品测试。
(4)水:人或牲畜的饮用水可用于水泥砾石施工。
2。混合物的成分设计
(1)成分设计原则:1)粉末含量不应过高。2)在达到强度的前提下，应采用最小水泥用量，但不得小于4.0%。3)提高骨料级配，降低水泥用量，使水泥用量不超过6%。
(2)水泥用量可配制成4%、4.5%、5%、5.5%和6%的5种用量。
(3)每个剂量制作9个样本(最少数量)。
(4)试样必须在规定温度(20±2℃)下保持潮湿6天，无侧限抗压强度应在浸泡1天后进行。应计算试验结果的平均值和偏差系数，并计算RX(1-1.645Cv)是否大于Rd(设计强度)。设计剂量应为符合强度的最小剂量，不得超过6%。
(5)根据设计剂量，对延迟时间对混合物强度的影响进行试验，并通过试验确定应控制的延迟时间。
(6)现场实际水泥用量比设计用量高0.5%。
(2)材料堆放
各种材料应单独堆放，不得与水混合或堆积。
(3)水泥稳定基层混合料的生产
生产配合比根据实验室提供的目标配合比计算。搅拌站准备的混合料、灰分用量、含水量、级配应符合设计值。由于机器运行误差、气候等因素的影响，混合料的各项指标偏离设计值；混合物的含水量大或小，灰剂量大或小，合格率高于或低于上限或下限。质检人员应及时监控和调整，使其保持在设计值内。
(4)控制混合物的含水量
将混合物堆积1小时，在30度高温条件下平均失水0.5%；然而，如果铺路后停放1小时，表面3厘米可能会损失大约2%的含水量。以这种方式，从排放水含量的5%到铺设和碾压之前，混合站平均损失混合物水含量的约1%。考虑到从排放到轧制过程中含水量损失1%，有必要将排放含水量控制在最佳含水量的6%以上。
(5)水泥稳定基层混合料运输
长距离运输，混合料含水量易流失，造成离析，摊铺碾压后基层局部平整度差。如果确实需要长途运输，应通过试验采取措施，确保混合物在轧制过程中具有合适的含水量。
(6)水泥稳定基层混合料的摊铺
混合料应尽快从拌和站摊铺到摊铺现场。搅拌、运输、摊铺、碾压和找平应在水泥最终凝结时间内完成。不要使用时间超过水泥最终凝结时间的混合物。
各作业段碾压完成后，应立即对所有指标进行测试，整理行业数据并提交监理检查(24小时内)，强度指标应单独提交检查。监理人员应及时进行现场抽查，发现问题及时通知和处理。
五、水泥稳定基层常见质量问题及预防措施
水泥稳定基层容易出现四个质量问题:(1)平整度差；(2)厚度不足；(3)强度不足；(4)压实度不够。为了消除这些质量问题，我们必须首先找出它们形成的原因。
平整度差是由水泥稳定基层混合料含水量和级配变化不一致造成的。另一个是摊铺机履带轮下方有衬垫。这些原因经常导致混合料压实系数不一致。因此，必须保持混合料各项指标的一致性，提高轧制工艺水平。此外，滚轮操作员的操作水平也会影响底座的平滑度。
厚度(或标高)不够，这也是由于混合物含水量和级配的变化造成的。含水量和级配的变化会使压实系数发生相应的变化，测量人员往往会不断改变压实系数，导致基层厚度和标高不均匀，超过允许的偏差值，最终导致厚度(或标高)不足。
压实度不足:主要原因是混合料的含水量和级配问题最终导致基层压实度不足。
强度不足:基层强度不足的主要原因是混合灰的掺量和级配不充分、不合理。由于混合物中有少量的灰和少量的细颗粒起结合作用，基层形成和钙化后有一定的空间隙，不能压实。水泥在基础混合物中起主要的钙化作用，而细颗粒在基础混合物中起粘结作用。因此，通过控制混合比中细颗粒的百分比，可以降低空间隙密度。
6。如何减少施工中的裂缝和裂缝
路面基层不可避免地会产生不同程度的裂缝甚至裂缝的主要原因是基层一般设计为半刚性材料；然而，水泥稳定碎石由于其强度和刚度高，容易产生收缩裂缝。网状裂纹相对较少，裂纹的发生一般规律，横向裂纹约12 ~ 15m。
基层中的裂缝通常会在沥青面层上引起反射裂缝或相应的裂缝，从而导致面层的水下渗漏和基层与面层之间的积水。由于车轮负载力形成的动压，基层中的细料在动态水的不断冲刷下，往往会产生“泵泥”现象，导致表层凹坑损坏。因此，施工过程中应控制施工质量，尽量减少裂缝的发生。
1。尽量减少粉末含量。粉末含量越多(小于0.075毫米)，水泥碎石的收缩越大。
2。碾压的含水量不应超过最佳含水量的1%，因为含水量越大，水泥稳定碎石蒸发损失的水分越多，裂缝就越大。
3。水泥剂量应在设计的合适剂量之间；当它超过6%时，干缩系数将增加。
4。良好的骨料级配有助于减少水泥用量，从而降低干缩系数。
5。基层施工完成后，最好在一周后进行下封层或喷涂底漆油，然后尽快铺设沥青面层，以确保基层不会继续失水并造成干缩裂缝。
七、施工过程中的注意事项
应严格控制混合料的灰份、含水量、级配范围。及时调整摊铺设备，工作中不要停车养护，以免因长期放置而影响混合料的压实密度和强度。辊手必须在混合物的塑性状态下(即在水泥的最终凝固时间之前)完成滚压成型。
在碾压施工过程中，应派专人跟随机器调平并处理基底的平整度。水泥稳定碎石形成后，必须浇水养生。养生时间不得少于7天。后期养护对提高水泥稳定碎石的强度和板的形成非常重要，尤其是在炎热的夏季。由于高速公路的横向坡度，水不易保持。麻袋、草席、土工布等材料应覆盖在板体上，然后洒在上面，这样可以延长水的停留时间，节约用水。在健康维护期间，应严格执行交通管制，严禁大型和重型车辆通行。
八、结论
水泥稳定碎石基层施工由于其独特的水泥水化硬化效果，容易产生温度收缩、干缩裂缝，施工工艺要求较高；然而，由于水泥稳定碎石具有强度高、水稳定性好的特点，能够适应高等级公路日益提高的设计承载力，因此得到了越来越广泛的应用。只有在严格控制原材料质量的前提下，搞好配合比设计，切实做好施工过程中的现场试验和检查，才能完成优质水稳基层施工。为了保证水泥稳定基层的施工质量，避免一些常见的质量问题，必须首先充分了解其工程特点。只有在充分理解和掌握知识的基础上，才能在施工过程中制定有针对性、切实可行的质量保证措施。总之，无论是在沥青混凝土路面设计还是水泥混凝土路面设计中，任何一种路面基层都无法取代其在当前高速公路行业发展环境中的重要地位。