38120字硕士毕业论文J单元危险化学品公路运输风险探讨与控制
论文类型：硕士毕业论文
论文字数：38120字
论点：危险化学品,公路运输,风险
论文概述：
对于危险化学品公路运输事故必须加以遏制，要进一步深入研究和剖析危险化学品公路运输存在的风险，制定有效的控制和防范措施，对于企业降低企业经营风险，提升企业竞争力，实现安全、
论文正文：
第一章引言
1.1研究背景
经济发展、科技创新以及危险化学品的生产和广泛使用已进入高速发展阶段，这也为中国空危险化学品物流的繁荣做出了贡献。据有关统计，我国有30多万家危险化学品企业、9000多家危险化学品储运企业和20多万辆道路运输危险化学品的车辆。每年公路运输危险化学品3000多种，约4亿吨，货物周转量达10000亿吨公里。此外，近年来危险化学品的物流量每年增加30%。在生产、储存、包装、装卸、运输和使用危险化学品造成的事故中，道路运输造成的事故比例超过30%。尽管国家出台了一系列措施，事故的增长趋势并未得到有效控制。危险化学品道路运输事故频发，特别是重大事故的发生，不仅造成了巨大的生命财产损失，还带来了环境污染和生态破坏等一系列社会问题，包括政府信任度的下降。在十一五规划中，国家明确提出大力发展现代服务业物流业，而危险化学品作为特殊商品进入物流领域。由于其固有的性质，它们必然会突出公路运输过程中的更大风险。如果这些风险得不到系统、全面的把握和有效的防控，不仅会导致物流业的健康发展，还会带来更多的负面社会负担。本文试图深入研究企业和社会其他企业公路运输危险化学品存在的风险因素，结合前沿的先进理论和知识，借鉴国内外先进的管理理念，建立风险管理体系框架，制定风险防控措施，有效规避运输风险，为企业和同行业公路运输危险化学品提供借鉴。
1.2研究目的和意义
1.2.1理论研究的目的
随着中国经济的快速发展，能源、化工、原材料、消费品等危险化学品的流通越来越大，流通范围也越来越广。一旦这些危险化学品在公路运输过程中发生事故，将会给人们的生命财产带来不同程度的损失，还会造成环境污染和生态破坏等一系列社会问题，影响社会环境保护、和谐和可持续发展。鉴于危险化学品公路运输企业承担的社会责任，本文研究方向的结论将为危险化学品公路运输管理提供直观的决策，从而有助于制定有针对性的风险防范措施，有效促进危险化学品公路运输企业的健康发展。1.2.2对企业发展的意义“安全是员工最根本的利益，是企业最大的节约”，这是企业的安全理念。首先，我想回顾一下j企业近年来道路运输危险化学品的事故案例:2004年1月25日，B25500斯太尔去抚顺进行丙酮氰醇运输。同日23时40分，该车行驶101公里300米至深哈高速公路昌图段。司机从倒车镜中发现姚的右后轴上有一盏灯。他立即停车，用车上配备的1000粉末灭火器灭火，但没有灭火，并打电话给当地消防部门。26日0: 30，消防车赶到灭火。2004年4月3日晚17时20分，Jib B25575正在将甲基丙烯酸甲酯运往大连，并向范家屯行驶90公里。左前轮胎突然爆裂，导致车辆失控。左侧隔离带被卡住，冲出30多米，造成公路设施严重损坏。2004年5月21日凌晨3点10分，jib25576号车正在运输甲酯，行驶至江阴路上的金堂高速公路20公里处。因为右边路况不好，司机当时在左边的快车道上行驶。右侧车道上的一辆辽式M-31400集装箱拖车前后靠近25576号车臂架，突然在25576号车臂架前汇合，然后突然急剧停下。司机发现时还紧急刹车。然而，由于重型车辆惯性大、距离近，冀B-25576撞上辽M-31400集装箱拖车，导致追尾。2006年1月27日16: 00左右，Jib-25663重型卡车从锦州石化六厂装载丙烯至吉林市。当卡车行驶到金夫至沈菁高速公路的引桥时，由于司机下坡时操作不当，重心偏移，卡车撞到了高速公路护栏上。卡车拐进三米深的沟里，导致押运员当场死亡。司机被送往医院抢救无效死亡。斯太尔拖拉机的头部和卡车的底盘都报废了。2006年4月28日上午10: 30左右，Jib B33571五十铃卡车装载了39辆。74吨乙酸酐从集华电石厂运到山西金属天晴。到达大云高速公路灵石段时，由于山坡较长，司机操作不当，车辆和油箱翻了，车辆右侧和火炬受损，少量乙酸酐从窑口泄漏。在当地交警和高速公路工作人员的努力下，该卡车于当晚9点被吊起并重置，拖至霸州高速公路交叉口存放。2006年8月9日晚上20: 20左右，B33753重型半挂车前往江苏运输化工原料。在回来的路上，车开到河北省卢龙县石门镇。刹车时，由于雨水和路面积水，车轮打滑，造成主车与钥匙体碰撞，造成驾驶室严重损坏，车辆大车架变形，直接经济损失10.8万元。2007年8月15日下午5点30分，据报道，当B35006沿一级公路向定边县输送原料气时，由于司机的误操作，车辆撞倒了路边护栏。司机当时没有系安全带就打破了挡风玻璃，他的头撞到了路边的石头上:当场死亡，导致押运员受轻伤。自j企业从事危险化学品道路运输以来，十年来发生了30多起大小危险化学品道路运输事故，造成4人死亡，直接和间接经济损失达数千万元。
第二章危险化学品公路运输安全影响因素风险分析
2.1相关概念
2.1.1危险化学品的概念和分类
(1)危险化学品的概念危险化学品是指具有爆炸性、易燃性、腐蚀性、放射性和其他性质的化学品，容易造成人身伤害和财产损失，在生产、操作、储存、运输、使用和废物处置过程中需要特殊保护。
(2)危险化学品按照中华人民共和国国家标准《常用危险化学品分类和标签》(GB 6944-86)进行分类。危险化学品分为九类:爆炸物、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体和自燃物品、湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、危险物品和有毒传染物品、放射性物品、腐烂蜡烛物品和杂项物品。危险化学品的分类见图1.1。
(3)本文研究的危险化学品是结合日本企业和危险化学品散装运输的实际情况。本文主要研究属于危险化学品第二类、第三类、第六类和第八类的液体和液化气体危险化学品道路运输的风险评估和控制研究。
第3章……13
3.1危险化学品公路运输安全评价的风险评价要素和概念模型……13
3.2风险评估方法……16
3.2.1多层次灰色评价方法……16
3。2.2评价指标和权重的确定……17 [/BR/] 3.2.3评价灰色类别的确定及数学模型的建立……18[/比尔/] 3.2.4综合评价……19[/比尔/] 3.3风险专家……20[/比尔/] 3。4评价结果分析……27
3.4.1风险评估模型分析……27
3.4.2风险评估指标分析……29
第4章……32
4.1危险化学品道路运输分类风险的控制……32[/比尔/] 4.2控制危险化学品公路运输的总体风险……35 [/BR/] 4.2.1建立科学的风险信息反馈机制……35[/比尔/] 4.2.2建立全面风险控制的输出信号模型。第五章……36 [/BR/] J危险化学品公路运输企业风险管理……38[/比尔/] 5.1危险分析和关键控制点方法……38 [/BR/] 5.2预防性风险管理方法……43
结论
本文从减少危险化学品道路运输事故的角度出发，结合J企业和社会企业的典型事故案例以及我9年的实际工作经验，对影响危险化学品道路运输的风险因素进行了分析和研究。运用专家评价法、多层次灰色理论评价法、HACCP法、作业成本法分类和预防性风险管理等相关理论和工具，理论与实践相结合，建立了J企业危险化学品道路运输风险管理体系框架。本文的主要工作和成果总结如下。
(1)通过对J企业和社会企业危险化学品公路运输事故的介绍，深刻认识到其严重危害性，提出本研究课题的目的和意义。
(2)介绍危险化学品、风险分析、风险识别、风险评估、风险控制和风险管理的相关概念，分析事故的特点和原因，得出影响危险化学品道路运输事故的风险因素。
(3)从影响危险化学品公路运输的客观和实际风险因素出发，运用多层次灰色理论评价方法建立风险评价的概念模型，运用专家评价方法收集数据，综合评价风险因素。
(4)根据风险评估结果，按风险类别提出风险控制措施，建立风险信息反馈机制和整体风险控制信号输出模型。
(5)将HACCP关键控制点法引入危险化学品道路运输风险管理，指出预防性管理方法是目前危险化学品道路运输风险管理最有效的方法。理论与实践相结合，提出了J企业危险化学品公路运输风险管理体系框架。
参考
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