23154字硕士毕业论文新能源汽车生命周期评价及发展模式研究

论文类型：硕士毕业论文

论文字数：23154字

论点：新能源,汽车,发展

论文概述：

本文是工商管理论文，本文通过新能源汽车与传统燃油汽车的生命周期环境影响及使用成本比较分析，加快新能源汽车取代燃油汽车的步伐，提高公众对新能源汽车的认知度。

论文正文：

1.1研究背景电动汽车从19世纪30年代就已经出现，但是100多年来，电动汽车的发展一直非常缓慢。 近年来，随着环境污染和能源安全问题的逐渐凸显，世界各国纷纷发展新能源汽车产业，努力占领新能源汽车的高地。 推动传统汽车产业向新能源汽车产业发展的原因可以从经济增长的外部环境和内部动力需求等多方面来解释。 首先，新能源汽车的发展可以摆脱对化石能源的过度依赖。 (1)受需求增长的驱动，全球石油供应短缺。 (2)以电代油将打破对石油的依赖，大大提高经济和能源安全。 其次，发展新能源汽车是低碳浪潮下的必然选择。 (1)传统的燃油汽车行业是全球第二大碳排放行业。石油是导致气候变暖的气体之一，它面临着严重的环境问题。 (2)依靠电力驱动，可以减少行驶中的排放，减少污染，特别是纯电动汽车具有零排放的特点。 第三，新能源汽车是经济增长的新引擎。 (1)加大新能源汽车产业投资。新能源和新技术产业的更新将带动相关产业的发展，从而进一步扩大内需，刺激经济增长 (2)新能源汽车的蓬勃发展有利于我国新经济增长点的孕育。 最后，新能源汽车的发展有利于汽车行业的进出口贸易。 (1)各国政府都在出台汽车排放法规，这将成为新的市场准入壁垒，对各国汽车出口产生重大影响 (2)美国、欧盟等发达国家对二氧化碳超标的汽车进行处罚等。 1.2研究目的和意义本文的研究目的和意义主要体现在:通过对新能源汽车和传统燃料汽车的生命周期环境影响和使用成本的对比分析，加快新能源汽车替代燃料汽车的步伐，提高公众对新能源汽车的认识 (1)对国家的意义:转变高投入、高排放的经济增长方式，实现低碳经济和可持续能源发展模式 (2)对企业的意义:在优化结构、降低消耗、保护环境的基础上，加快汽车转型升级，大力推进新能源汽车产业化发展模式 (3)对个人的意义:转变消费观念，增强环境意识，为社会发展提供支持 2新能源汽车的发展2.1新能源汽车的概念和分类混合电动汽车(HeV)是由内燃机和蓄电池产生的电动机驱动的新能源汽车 燃料电池汽车是由氢、甲醇等化学反应产生的电能驱动的新能源汽车。 目前，中国新能源汽车的发展主要集中在插电式混合动力汽车和纯电动汽车上。 该插电式混合动力电动汽车的主要特点是可以通过车辆的外部电源直接补充电能，同时车载蓄电池组在车辆行驶过程中由发动机动力充电 这有效地提高了燃油的利用率。 纯电动汽车的特点是依靠电池组提供驱动力，这就需要一个互补的电力系统来充电。 纯电动汽车在实际环境中没有废气排放，不需要燃油等传统燃料。 尽管纯电动汽车在行驶过程中不会污染环境，但仍然存在充电系统少、续航能力差等问题，这些问题也是我们应该通过可持续发展来解决的。 2.2国外新能源汽车的发展 当时，发动机技术落后，行驶距离短，电动汽车迎来了发展的第一个黄金阶段。 然而，随着电池耐久性问题变得越来越突出，汽车不可能跑很远的距离。人们对内燃机车的研发投入了更多的热情。 此外，长期以来，汽油价格低廉也促进了内燃机汽车工业的发展。 第二次世界大战后，通用汽车公司和福特汽车公司分别开发了新型电动汽车，掀起了电动汽车的全球热潮。 然而，在电池和其他关键技术方面仍然没有重大突破，因此它们还没有得到消费者市场的广泛认可。 面对日益严重的石油安全和温室气体减排问题，人们采取了更多的措施，如减轻汽车重量，提高内燃机的燃油效率，以及使用替代清洁燃料。 电动汽车技术的发展及其市场推广再次被人们忽视，进入了缓慢发展阶段。 然而，20世纪70年代的石油危机使人们担心燃料供应的安全，这甚至导致汽车工业的发展暂停。 人们加快了改变依赖燃料进口现状的步伐。到20世纪90年代，电动汽车动力电池技术的进步保证了电动汽车具有足够的动力和耐久性，并大大降低了电池成本。电动汽车的发展迎来了一个新时代。 随着电池成本的降低，电动汽车的发展迎来了一个新时代。 目前，为新能源汽车提供动力的电池系统组包括太阳能电池组、传统铅蓄电池、镜氢电池、锂电池、高温钠电池等。正在研发的储能装置包括超级电容器、燃料电池和太阳能电池。 铅酸电池技术可靠，应用广泛，具有良好的工业基础。它已经发展了100多年，但它的能量相对较低，使用寿命较短。镜像氧电池具有比功率高、安全性好、无污染等优点。它广泛应用于当前的混合动力电动汽车。然而，高生产成本影响了它在电动汽车中的广泛应用。锂离子电池是20世纪90年代公布和开发的高容量可充电电池。它具有能量高、重量轻、循环寿命长、无污染等特点。它是目前国内外储能技术研究的焦点。 依靠自主创新，中国新能源汽车关键零部件研发取得突破性进展，但在传统汽车核心技术研发方面与欧美、日本等国家存在较大差距。 可以说，在新能源汽车技术方面，它已经与主要发达国家处于同一起跑线上。 在电池方面，镍氢电池和锂氢电池已经获得多项自主知识产权，核心技术达到世界水平。 在电机控制方面，中国的研究机构在上世纪末分别开发了汽车电机驱动系统。 此外，在车辆控制系统方面，许多科研院所和企业积极开展相关领域的研发工作，取得了很大进展，并已应用于产业化。 北汽集团等企业也实现了车辆控制系统的自主研发，拥有相关知识产权和专利技术。 3新能源汽车生命周期评价的意义和内容……113.1生命周期评估定义114辆新能源汽车的成本优势分析…….........265中国新能源汽车发展模式……305.1税收优惠和政府补贴……305中国新能源汽车发展模式随着经济和社会的快速发展，随着经济规模的不断增长，传统能源消费的不断增加，以及世界能源供需矛盾的日益加剧，人们开始担心能源短缺和能源经济问题。 同时，由于化石能源的大规模使用，导致温室气体排放，全球气温加速上升，对人类生存的自然环境造成不可逆转的负面影响，对人类生存和传统经济发展模式提出严峻挑战 通过对新能源汽车和传统燃料汽车的生命周期评价和成本分析，我们发现新能源汽车比传统燃料汽车具有更大的优势，可以改善人类生存的自然环境。 因此，发展低污染、高能效的低碳汽车产业对各国来说尤为重要。 世界各国加快了新能源汽车技术的研发步伐，使各国汽车工业技术向低碳模式发展。 美国、日本、欧盟等发达国家在新能源汽车产业化方面投入巨资。相应的政策同时实施，主要是实施优惠政策和配套政策，促进新能源汽车产业的发展。 发达国家新能源汽车产业化的经验证明，政府的主导和支持是新能源汽车产业化的重要因素。 没有政府的支持和促进，一个新产业的发展将是薄弱的。中国正处于新能源汽车产业发展的初级阶段。为了加快新能源汽车产业的发展，也应采取政府支持的发展模式。 根据中国新能源汽车产业的发展现状，中国政府支持的发展模式主要分为以下几个方面:5.1税收优惠和政府补贴。由于新能源汽车的市场价格高于同类燃料汽车，新能源汽车的价格比普通燃料汽车高出10万-15万元。 然而，燃料成本比传统的燃料动力车辆低大约1/2或更多。 如果燃料价格继续上涨，人们对新能源汽车的需求也会逐渐增加。 据估计，如果原油价格达到每桶50美元，人们对能源安全的担忧将会减少，对气候变化的担忧自然也会减少。因此，新能源汽车的市场份额到2020年将达到12%，而当油价达到每桶140美元时，新能源汽车的市场份额到2020年将达到28%。 燃料价格是影响新能源汽车消费需求的重要因素。 结论总体而言，我国新能源汽车产业化体系不完善，市场规模有限，消费观念保守。在这种情况下，市场预期受到消费增长缓慢的制约，进一步影响了技术创新和产业升级。 要加快我国新能源汽车的产业化和集约化，最重要的是掌握核心技术。 目前，纯电动汽车的生产成本远远高于传统燃油汽车，严重影响了新能源汽车的购买需求。 虽然一些地方政府通过政策补贴推动购买新能源汽车，特别是纯电动汽车，但这只是一种刺激，要从根本上解决问题，必须降低整车和电池的成本。 此外，我们应该加强新能源汽车优势的宣传，让买得起新能源汽车的人对新能源汽车的质量和安全有新的认识，从而更多地认可新能源汽车 在培养中青年消费群体方面，我们应该更加注重环境意识的培养，从社会进步的角度增强我们对新能源汽车的认同感。 最后，产业政策的匹配和系统化需要具有连续性和可持续发展性，以确保新能源汽车在实际生产和消费中有法律法规可循，为新能源汽车产业的发展奠定制度保障基础。 参考文献(省略)