48300字硕士毕业论文造船项目的质量管理与成本控制

论文类型：硕士毕业论文

论文字数：48300字

论点：船舶,造船,日本

论文概述：

本论文通过分析目前世界船舶工业的发展概况及我国船舶工业的发展现状和特点,总结出我国船舶制造业面临的机遇与挑战,进而得出我国船舶制造业要应用项目管理理论的必要性

论文正文：

第一章引言

1.1选题的背景和意义

1.1.1主题选择的背景

造船业是一个综合性的传统产业，具有资本密集型、技术密集型、劳动密集型和信息密集型的特点。造船业与国民经济的许多部门密切相关。它需要冶金、机械、电子、仪器仪表、轻工、建材、化工等部门提供各种高质量、高性能的材料和设备。一般来说，这些产品约占船舶总价格的70%。因此，可以说造船产品实际上是我国工业发展水平的缩影。造船业对促进国民经济发展具有重要意义。目前，世界造船业已经与日本、韩国、欧美和中国形成了四级结构(1)。党中央、国务院高度重视中国造船业的发展，许多国家领导人明确提出了把中国建设成为世界最大造船国(以吨位计)的战略目标。经过改革发展30多年的发展，中国造船业的技术水平和管理水平取得了很大进步，但与世界第一和第二的日本和韩国相比，中国造船业的技术实力、管理效率和产品结构仍存在显著差异。日本造船厂造船技术一流，管理高效。他们在造船周期和质量上有保证，在国际市场上有很高的信任度。然而，就造船价格而言，日本的船舶价格一般比中国和韩国高10%-15%。就造船成本而言，日本偏高。虽然中国在劳动力成本方面有明显优势，但由于造船效率和管理水平不高，中国造船的总体成本高于韩国。就造船质量而言，日本得到了各界的认可，韩国船厂略逊于日本。中国的一些造船厂可以与日本和韩国相提并论，但其他造船厂由于质量原因推迟了交货。虽然中国航运业已经进入国际航运市场，但它也有一定的份额。然而，与这种状态极不相称的是我们造船厂的生产效率低。在中国、日本和韩国建造的普通船舶上，我们船厂的工作时间大约是日本的10倍，是韩国的3倍。我国船厂工人的工资水平仅为韩国的1/15，但船舶制造的总成本已经比韩国高出1/10。日韩造船企业的设计和管理人员有很强的成本意识。他们强调价值工程方法在企业设计、生产和管理的全过程中的充分应用，以及精细设计、精细生产和精细管理的全面实施。中国和日本、韩国在这方面有很大差距。我国造船企业的资源消耗明显高于丁涵，生产管理基本上仍处于粗放式调度的传统模式。中国造船企业对吨位和产值的增长有很高的热情，并习惯于延伸。

第二章现代造船模式下的船舶制造项目管理系统

2.1世界造船业发展概况和中国造船业发展现状及特点

2.1.1世界造船业概述

随着世界经济的发展和科学技术的进步，世界造船业正沿着欧美走向以中国、日本和韩国为代表的东亚国家。世界造船业已经进入韩国、日本、中国和欧美新四极格局时代。目前的四级结构如下。(1)欧洲和美洲。欧洲造船定位于高端市场，其主要竞争船型是豪华邮轮。美国造船专注于军事市场。(2)日本。造船业位于中高端市场，以液化石油气(液化石油气)、液化天然气(液化天然气)和VLCC(超大油轮)为主要船型，也涉足豪华邮轮市场。为了保持其国际竞争力，日本一直注重加强基础管理，推进信息化，采取环保措施，增加新技术的开发和应用。20世纪90年代以来，日本造船业进行了大规模重组，处理剩余设备，裁减人员，调整产业结构。目前，日本正在研发高环保性能、低噪音的新一代沿海运输船舶，并积极开发超级经济船舶和先进的船舶安全管理系统。(3)韩国。造船业位于市场的中高端。主要的船只类型是大型集装箱船、液化天然气船和VLCC船，它们还涉足豪华邮轮市场。2008年，韩国造船业在造船完工量、新船订单量和手持船订单量三个领域连续6年位居世界第一。近年来，日本和欧洲的主要造船厂因经营困难进行了大规模的结构调整，为韩国造船业的发展提供了良好的机遇。同时，韩国造船业创造了自己独特的管理模式，并迅速提高了生产效率，成为行业领导者。(4)中国。造船业在中低端市场具有很强的竞争力，正在逐步向高端市场推进。中国造船业已经能够设计出各种类型的国际先进散货船、油轮和集装箱船，形成了一批标准化和系列化的船型。我们掌握了液化石油气、液化天然气、化工船、汽车滚装船等高科技船舶的设计。我们基本掌握了超大型浮式生产储油装置的关键技术，具备自主设计大型自升式钻井平台和半潜式海洋平台的能力。2009年，中国的新订单为2600万载重吨，占全球新订单的61.6%，远远超过韩国和日本。中国的手持订单达到1.8817亿吨，居世界首位。就造船产量而言，中国已完成4243万吨，仅次于韩国。专业人士预计，到2020年，中国的造船技术

第三章造船项目质量管理14

3.1造船项目质量管理的特点和现状14

3.2船舶制造项目中的质量管理职能和管理体系16

3.3船舶制造项目质量管理流程和管理内容19

3.4本章总结21

第四章造船项目成本控制24

4.1造船项目成本控制的特点和现状24

4.2造船项目成本控制理念

4.3造船项目成本控制系统27

4.4造船项目成本控制过程及控制方法研究29

第五章船舶制造项目的集成管理43

第六章结论和展望51

6.1结论51

6.2展望51

通过对世界造船业发展现状和中国造船业发展现状及特点的分析，总结了中国造船业面临的机遇和挑战，得出中国造船业应用项目管理理论的必要性。然后，将项目管理中的一些理论方法与船舶制造项目相结合，得出适合船舶制造项目的一些管理理论方法。一些具体结论如下。(1)结合项目管理的一般理论和方法，得出船舶制造项目管理系统的基本框架和模型结构，为今后的管理方法研究奠定基础。(2)通过对我国造船业质量管理现状的分析，得出质量管理在造船项目项目管理要素中应用的具体过程、内容和方法，可供实际管理活动参考。(3)通过对我国造船业成本控制现状的分析，得出了项目管理要素在造船项目中应用的成本控制的具体过程、内容和方法，可供实际管理活动参考。(4)通过对船舶制造项目质量管理与成本控制协调关系的研究，实现成本控制的和谐、成本控制目标的多样化和控制的联动，从而实现全方位、全过程、全员的成本控制。(5)通过对船舶制造项目质量管理、成本控制和时间管理之间协调关系的研究，得出三要素之间矛盾统一的复杂关系，进而得出船舶制造项目质量、成本和时间三要素的综合集成管理技术方法，可供实际管理活动参考。