当前位置: > 博士毕业论文 > 209609字博士毕业论文基于协同发展的物流财务利润模型分析

209609字博士毕业论文基于协同发展的物流财务利润模型分析

论文类型:博士毕业论文
论文字数:209609字
论点:物流,协同,金融
论文概述:

本文是金融学博士论文,通过对物流金融协同发展盈利模式的利润来源和价值获取进行分析,构建了物流企业与金融机构的合约选择及利润分配机制。

论文正文:

1引言

在经济运行过程中,物流与资本流动之间存在着不可避免的联系。在国际上,无论是作为供应链核心的大型制造企业、承担供应链整体物流业务的大型物流企业,还是承担供应链资金流服务的金融机构。在实践中,这些企业不仅增强了自己的竞争地位,而且获得了利润。世界顶级航运公司马士基、世界顶级快递公司和德意志邮政都从物流和金融服务中获得主要收入。深化金融体制改革迫在眉睫。我们必须加快多层次资本市场的发展,促进金融创新,不断完善金融监管,通过提高证券业、银行业和保险业的竞争力,进一步维护金融稳定。在这种背景下,许多金融机构也采取措施加入物流金融的协调发展。中国银行、中国工商银行、中国农业银行、建设银行、招商银行、民生银行、中信银行、深圳发展银行、华夏银行、光大银行、中国邮政储蓄银行等。都扩大了物流和金融服务,为中小企业提供融资服务。这表明物流金融的协调发展符合我国经济建设的客观需要,是中小企业解决融资困难、物流企业加强服务创新、金融机构拓宽资本市场的必然选择。物流金融业务作为一个新生事物,自成立以来就受到了市场空的热烈欢迎。它从最初出现就进入了蓬勃发展的阶段。
.........

2理论研究和文献综述

2.1基础理论应用研究
比较管理是管理科学的一个分支,通过比较分析研究管理现象。分析了不同国家的政治、经济、社会和文化差异对管理理论和实践的影响,为不同国家找到了一个通用的管理发展模式和管理知识理论。这里提到的“管理现象”含义广泛,不仅指管理制度、管理制度、管理规则和实践,还指管理过程、管理哲学、管理行为和管理效率。本文运用比较管理的方法和手段,从企业经营能力、金融服务能力和风险控制能力三个方面比较了物流金融协调发展盈利模式的发展规律和实际效果,以期找到一个有代表性的物流金融协调发展盈利模式。通过比较其优缺点,揭示其内部发展规律和改进对策,并根据我国物流金融协调发展的实际情况,提出可行的盈利模式和相应的对策建议。

2.2物流金融理论研究
在信贷业务发展过程中,交易成本主要来源于融资企业清楚了解自身的实际情况,如盈利能力、资产负债、还款能力、信用水平和违约风险。但是,投资者的金融机构只能通过企业提供的报表和资料等有限的信息了解融资企业的实际情况,只能预测抵押品的类型和平均风险。为了解决信息不对称,克服人为因素造成的市场失灵,金融机构必须对融资企业的经营状况和信用水平进行详细调查,估计质押品的船值风险,完善相关规章制度,导致交易成本大幅增加。通过物流金融业务,参与协调的物流企业能够更好地了解融资企业的实际情况,因为它们为融资企业提供物流服务。此外,物流企业还承担货物运输和仓储监管的职能,可以有效避免信息不对称和人为因素的潜在风险,有效保证物流金融的顺利发展。因此,物流金融业务不仅提高了物流企业的利润率和金融结构,拓宽了中小企业的融资渠道,而且降低了银企合作成本,控制了信贷过程中的交易成本。

3中国物流金融协同发展盈利模式的构建……47
3.1物流和金融发展盈利模式框架分析…… 47
3.2……49
4物流金融协同发展盈利模式的产品运营分析……71
4.1物流质押融资运营模式71
5物流金融协同发展盈利模式的价值获取分析89
5.1物流金融协同发展盈利模式的价值链增值分析.......89
5.2物流金融协同发展盈利模式的博弈分析及协同机制分析.........95
5.3物流金融协同发展的利润分配模型......103

9实证研究

9.1实证选择
农民可以根据农业生产条件选择不同的生产工具作为抵押品。在农业生产中,农民向邮政储蓄银行承诺收获生产工具,并将其存放在中国邮政快递物流仓库保管。中国邮政快递物流发放仓单,邮政储蓄银行根据仓库对向农民发放贷款。农产品成熟后,农民用播种代替收获生产工具进行质押,并在邮政储蓄银行的批准和中国邮政快递物流仓库的监管下进行置换。农产品出售后,买方向银行支付货款。银行收到货款后,扣除农户贷款,余额支付给农户,并通知中国邮政快递物流退回生产工具。同时,邮政储蓄银行向邮政快递物流公司出具“提货单”,邮政快递物流公司根据“提货单”向购买者发送农产品,并完成相关手续。这种质押方式利用农业生产的时差,保证了农业生产的顺利进行。同时,通过质押降低物流企业和金融机构的信用风险,如图9-4所示。

9.2物流金融协同发展盈利模式评价流程
为了使论文的指标权重更加客观、真实、有针对性,本文采用主客观权重相结合的方法。通过计算信息熵和权重系数,可以得到各指标的客观权重。信息熵是从信息传播的角度来衡量信息价值的概念。不确定性越大,熵越大,所需信息量也越大。因此,每个指标的权重系数可以通过信息熵计算为其目标权重。为了使指标权重更符合物流金融协调发展盈利模式的绩效评价体系,本文邀请了物流金融领域的30位教授、专家、学者和企业家对本文的指标体系权重进行主观评分。根据模糊层次分析法,对各指标进行比较,其相对重要性用1-9表示。单项排名和综合排名的结果通过一致性检验,从而得到物流与金融协调发展盈利模式绩效评价指标的主观权重。主观权重的计算过程见附录1。
...

10结论与展望

在研究过程中,针对我国物流与金融协调运行的现状,对盈利模式进行了比较研究,取得了以下创新。通过深化物流业与金融业协调发展的研究,建立了物流金融协调发展的盈利模式。分析了物流与金融业的发展现状,构建并研究了物流与金融业协调发展的盈利模式。在研究物流金融协调发展的盈利模式和盈利模式相关理论的基础上,界定了物流金融协调发展盈利模式的内涵、构建目标和模式特征,指出物流金融协调发展盈利模式是由参与者、产品运作模式、价值获取、风险管理和保障措施五个层面组成的有机整体,并从这五个层面提出物流企业构建和优化盈利模式的具体措施。在分析物流金融协调发展利润模型的利润来源和价值获取的基础上,构建了物流企业与金融机构之间的合同选择和利润分配机制。运用博弈论的观点,通过博弈论和最优策略选择分析物流金融的参与者,阐明物流金融协调发展的利益模型协调机制。通过构建物流企业与金融机构之间利润分配的契约模型,对物流企业与金融机构之间利润分配模式的选择进行了定量研究,界定了物流金融运行过程中物流金融协调发展利润模式的价值创造、利润转化和利润分配机制,以及物流金融协调发展过程中物流企业与金融机构之间价值获取的主要途径和手段。
……

参考文献(省略)