40000字硕士毕业论文基于网络的公路工程监理控制需求创建方案
论文类型:硕士毕业论文
论文字数:40000字
论点:计划,网络,工程
论文概述:
公路工程信息系统软件是工程监理计算机辅助管理信息系统的核心,开发先进适用的工程信息管理软件不仅仅是软件开发人员的工作,也是工程监理界的一项重要课题。
论文正文:
第一章引言
1.1背景信息
我国工程监理制度是一项从国外引进的具有中国特色的监理制度,它以国际咨询工程师联合会(FIDIC)管理模式为基础,结合我国国情。这也符合改革开放和建立开放的建筑市场。监管体系从零开始逐步完善,经历了试点先行、稳步完善和全面实施三个发展阶段。1997年,中国颁布了《公路法》和《建筑法》,这两部法律都包含了工程监理的内容。从那时起,随之而来的法律、法规、标准和规范也相继颁布。中国的监管体系逐步进入法制化、规范化和标准化的轨道。在这个过程中,交通部始终走在时代的前列,取得了显著的成绩。目前,绝大多数在建公路项目都得到监管,所有重点公路项目都得到监管。
目前,我国工程监理的范围还处于建设阶段,因此也称为建设监理。业主委托和授权向业主提供高智能的技术和管理服务,确保施工合同的严格履行。建设监理的理论框架主要包括三个控制(质量控制、进度控制和投资控制)、两个管(合同管理和信息管理)和一个协调。虽然现在已经增加了环境保护和安全监管的内容,但监管的核心内容仍然是三个控制。
1.1.2网络规划技术概述
网络规划技术是20世纪50年代末诞生于美国的一种规划管理方法。这种方法被称为网络计划技术(network planning technology),因为它在网络模型上建立了计划的工作关系,并将计划的准备和控制有机地结合起来。基本原则如下:首先,根据工作之间的逻辑关系绘制项目进度计划的网络图;其次,找出网络图中的关键线,通过计算确定关键工作;最后,通过不断的调整和改进,确定计划并付诸实施。
网络规划技术有很多种,根据其来源可以分为两种类型:一种是美国杜邦公司开发的关键路径法(CPM);二是美国国防部北极星计划(Polaris Program)在1957年开发的项目评估方法。根据工作持续时间是否确定,有两种类型:一种是确定性网络计划,由持续时间定义,代表持续时间管理(CPM);;另一种称为持续时间不确定的非确定网络计划,代表计划评审方法。虽然网络规划技术的种类越来越多,但其基本原理和方法是一致的。在工程项目建设中,工期基本确定。因此,工程建设中使用的网络规划技术主要是确定性的。由于关键路径法具有明确的逻辑关系、明确的关键线路和影响进度的关键工作,自诞生以来就被广泛应用于工程项目的建设中,因此本文所提到的网络规划技术具体指的是CPM。
1.1.3关键路径法(CPM)的产生和发展
最早的CPM是美国杜邦公司在使用大型计算机自动计算项目计划的基础上于1956年开发的。需要解决的主要问题是工期与成本的关系。其基本思想是将整个项目分成几个相互关联的活动,确定每个活动的持续时间和每个活动之间的逻辑关系,并在输入主机后自动计算整个项目的建设周期。之后,他们做了一个图像展示,并画了一个图表来解释这个过程。箭头线用于表示活动,节点用于表示活动之间的逻辑关系。这形成了最早的箭头线图。此外,从理论上进一步阐述了关键线法的基本原理,这一原理至今基本仍在使用。
第二章网络规划技术的基本理论
2.1网络规划的基本理论
关键路径法(CPM)网络规划技术有两种表达形式:第一,单一代码网络规划是代表工作的节点(□或○)和代表工作之间逻辑关系的箭头(→),因此也称为节点型网络规划。第二种是双码网络计划(double code network plan),使用箭头(→)和箭头两端的节点,即箭头节点和箭头尾部节点,以(○ →)的形式表示工作,节点中的序号表示逻辑关系,因此也称为工作型网络计划。
虽然表达式不同,但这两个表达式的原理和计算方法的理论基础完全相同。从网络规划技术的诞生到上世纪80年代末,我们习惯并主要应用工作网络规划(即双重代码网络规划),它使用两个节点和一条箭头线来表示一项工作,这在地图上非常清晰且易于计算。自上世纪80年代末,特别是近十年来,随着计算机技术和软件技术的发展和普及,节点网络计划(单代码网络计划)以其更好的实用性和可读性得到了广泛的应用。例如,一个网格□可以代表一个作业,并且可以根据网格中的不同需求安排不同的内容。(因为我们经常画方块,在方块的中间部分填写作业名称和编号(代码),在左右两边的六个部分填写主要时间参数)。在下文中,将利用基于节点的网络规划的形成过程来解释网络规划的基本概念、基本规则、基本计算和基本模型。
2.1.1项目分解和工作
这是从不同角度建设工程实体的过程。从形成过程来看,人们参与的有组织、有目的的活动就是工作。从实体分解和组合的角度来看,项目的整体和组成部分形成了。在我国,在关键路径法(CPM)的长期应用过程中,习惯做法是将项目直接分解为工作(活动),这种习惯做法至今仍在使用。
第3章钥匙.............................................21-30
3.1建设三个控制网的公路工程基本建设项目等级.............................................21-22
3.2公路工程质量检测与评价体系.............................................22-23
3.3建设监理和分项工程.............................................23-27
3.3.1项目质量监督.............................................24-26 [/BR/] 3.3.2项目成本监督.............................................26-27
3.4《工程量清单计价体系和建立三个控制网的一般程序》第4章.............................................部分和分项工程27-30
.............................................30-34
4.1.............................................30-34
第五章道路工程监理路网规划建设案例研究3-控制网规划.............................................34-56
5.1项目概述.............................................34
5.2施工总组织安排.............................................34-35
5.3施工进度计划.............................................35-38
5.4重大项目建设计划.............................................38-41
5.5工程项目司.............................................41-44
5.6工程项目逻辑关系的建立.............................................44-48
5.7分项工程工期和时间参数的计算.............................................48-54
5.8关键线路和工期.............................................54-56
结论
全面细致地分析网络图,计算并检查计算出的时限与计划时限之间的关系。由于项目建设不仅有实体建设,而且许多辅助项目和准备工作都有时间消耗,因此计算的工期是根据合同工期减去相应工作的消耗确定的。当计算出的工期满足计划工期时,可以建立满足进度要求的网络计划,而满足三个控制要求的网络计划也包括质量要求和投资要求。
1。质量要求的包含是指结合项目分工的要求,将每个节点的子项目具体落实到已建网络计划中标准的相应位置。结合一般要求、项目具体部分的一般要求、子项目的具体质量要求,按照规定和附件要求明确到位,并将评价方法纳入网络计划。据统计,《公路工程质量检验评定标准》土木工程部分覆盖约140个分项检验评定单位。
这些检查评估单位的建立,可以根据具体工程项目实践中的实际情况,将相应单位直接加载到已建立网络计划的相应节点的工作中,使质量要求更加具体和可操作。
2。包含投资要求是指待建网络计划中的节点工作——子项目将对应于建设单位投标后签订合同的报价(标价工程量清单)中的子项目和子项目。这种对应关系大致可分为三种类型:
(1)。在报价的工程量清单中,项目实体成本的大部分细节可以在各个子项目中实施。
(2)。由于工程实体清单由分部分项工程量清单组成,报价清单是合同文件不可分割的一部分,为了维护合同的法律地位,在此对已建网络计划中相应的分项工程进行汇总,以对应报价(报价工程量清单)的相应内容,而不是将报价中的分部工程项目分解为对应网络计划中的分项工程。
(3)。由于价格形成的复杂性,少数子项目必须对应报价中的多个价格项目。


