70400字硕士毕业论文缆索支撑系统桥梁检测评估技术分析
论文类型：硕士毕业论文
论文字数：70400字
论点：悬索桥,桥梁,缆索
论文概述：
在对国内外多座缆索支承体系桥梁的病害资料进行收集、整理以及分析的基础上，建立了缆索支承体系桥梁主要结构的病害库，包括归纳出各结构的病害类型、对各病害类型进行定义描述，并给
论文正文：
第一章引言
研究背景和意义
大力发展交通运输，建立全方位的现代交通运输网络，是国民经济快速发展和经济全球化的需要。同时，它对促进文化交流、加强民族团结、缩小地区差异、巩固国防也具有重要意义。道路和桥梁是交通顺畅的载体。大型桥梁是高成本的生命线工程，在交通和社会生活中具有重要意义。
随着世界桥梁工程新时代的到来——越江越谷、越岛工程，软结构大跨度缆索承重桥梁在世界范围内受到青睐和广泛建造。然而，由于缆索承重桥梁结构的复杂性、材料本身的缺陷、设计和施工的缺陷、环境侵蚀、超载和超重等因素，许多现有的缆索承重桥梁都受到不同程度的破坏，暴露出使用中的安全问题，有些桥梁在仅仅几年的运营中就发生了灾难性事故。
委内瑞拉著名的马拉开波大桥竣工16年后，发现锚端严重腐蚀。替换整座桥的384根电缆花了两年时间，这花费了很多钱，但是桥梁工程师预测很快将需要另一根电缆的替换。由前德意志联邦共和国建造的科尔布兰德科尔布兰德大桥严重腐蚀。大桥建成后的第二年，所有斜拉索都被更换，更换拉索的成本是原成本的4倍。华盛顿州的第一座塔科马马海峡大桥由于风速远低于设计风速的19m/s(相当于强风)的强风诱发振动，经历了70分钟振幅增大的反对称扭转振动，最终导致桥面断裂并落入峡谷。
自20世纪80年代以来，中国修建了大量缆索承重桥梁。尽管目前桥梁倒塌或严重损坏的情况很少，但许多桥梁由于电缆腐蚀而提前更换了电缆，这不仅影响交通，而且浪费资金，如广州海银大桥、济南黄河公路大桥、资滨小南门大桥等。
目前，国内桥涵养护规范主要针对中小型桥梁制定。专用电缆支撑系统桥包括中小型桥不具备的组件类型和损坏类型。国外桥涵养护规范是根据国内桥梁的材料特性、结构形式和地理环境条件制定的，并不完全适用于我国桥梁。因此，迫切需要研究缆索承重桥梁的检测与评估技术，为桥梁养护提供理论依据，降低桥梁养护成本，提高经济效益。
2缆索承重桥梁发展概述
缆索承重桥梁包括悬索桥、斜拉桥以及斜拉桥和悬索协作桥(悬拉组合桥)。追溯古代斜拉桥、悬索桥和斜拉桥的历史。斜拉桥是在传统悬索桥和斜拉桥的基础上，由国内外学者提出的一种新型斜拉桥结构。
2。1悬索桥的发展
世界悬索桥的发展
①固原悬索桥
古代悬索桥最早出现在中国。在古代，悬索桥被称为杆桥(竹桥)或藤桥，最初用竹绳和藤条作为支撑构件。最早的竹桥是举世闻名的都江堰桥，由李冰于公元前256年至251年修建。根据徐霞客在云南游口集的游历，云南龙川东江腾桥是云南最早的腾桥。
随着炼铁在中国的出现，铁索桥也最早出现在中国。根据历史书上的记载，公元前50年，四川建造了一座100米长的铁索桥。徐霞客和法国传教士分别在历史书上记载了云南和贵州的古代铁路桥，其中建于1706年的四川沪宁桥是古代铁路桥的杰出代表。西方比我国晚了近一千年才开始建造电缆桥。欧洲第一座临时索桥建于1734年，而欧洲第一座永久索桥建于1741年
②现代悬索桥
现代悬索桥起源于欧洲。它的雏形最早出现在英国，即建于1801年的雅各布桥。该桥使用吊杆悬挂桥面，并具有悬索桥的主要构件。随后，在美国和英国出现了大量的铁路桥，其中代表性的有美国横跨斯奇尔河的铁路桥和英国的梅莱峡悬索桥。之后，用优质锻造铁丝代替链条，以黄铜丝和优质锻造铁丝为主要索材，将弹性和挠度理论应用于悬索桥的计算，进一步增加了悬索桥的跨度。现代悬索桥的典型例子是建于1883年的纽约布鲁克林大桥。其主缆采用自动化立体定向法架设，镀锌防腐，大规模采用气压沉箱法。这座桥是现代悬索桥的鼻祖。在19世纪建造的悬索桥中，跨度最长、使用寿命最长的是目前的
布鲁克林大桥以来国外现代悬索桥的发展大致可以分为两个阶段，即70年代以前的悬索桥(主要在美国)、60-80年代的悬索桥(主要在欧洲)和70年代以后的悬索桥(主要以口头形式)。
2.3拉索系统常见疾病……30-35
2.3.1拉索护套常见疾病……30-31
2.3.2拉索常见疾病……31-33
2.3.3锚固和阻尼装置……33-35
第3章大型桥梁的电子手动检查……35-50
3.1导言……35-36
3.2电子手动检查系统……36-42 [/BR/] 3.2.1概述……36 [/BR/] 3.2.2设计目的……36-37 [/BR/] 3.2.3设计理念……37-39 [/BR/] 3.2.4模块架构……39-40 [/BR/] 3.2.5数据流程图……40-41 [/BR/] 3.2.6系统运行模式……41-42 [/BR/] 3.3电子手动检查系统……42-46 [/BR/] 3.3.1基于主动维护……42-44 [/BR/] 3.3.2基于部件的损坏……44 [/BR/] 3.3.3建立完整合理……44-45[/比尔/] 3.3.4……45-46[/比尔/] 3.4……46-50
3.4.1数据管理模块……46-47
3.4.2检查管理模块……47-48电子手动检查系统3.4.3的
……48
3.4.4报告模块……48-50
第4章……50-58
4.1概述……50
基于健康监测数据4.2评估理念……50-54
4.2.1评估流程……50-51
4.2.2安全局势评估模型……51-52
4.2.3计算方法……52-54 [/BR/] 4.3评估示例……54-58 [/BR/] 4.3.1结构安全……54-56 [/BR/] 4.3.2基于规范的综合技术……56-58
结论
本文主要以一座钢箱梁斜拉桥和一座橘色钢梁悬索桥为代表，对斜拉桥的检测与评估技术进行研究。研究的主要结论如下:
(1)在收集、整理和分析国内外多座缆索承重桥梁病害数据的基础上，建立了缆索承重桥梁主要结构病害数据库，包括总结各结构病害类型、定义和描述各病害类型，并提供实例图片，为桥梁检测和评估提供参考。
(2)以钢箱梁斜拉桥为背景，将信息技术引入桥梁检测，开发大型桥梁电子人工检测系统，引入先进的维护理念，建立疾病数据库和完整合理的检测系统，开发现场检测电子终端，提高检测速度，规范检测过程，使检测数据能够与自动监测数据传输、共享、无缝连接。
(3)基于10个变权重的综合层次分析法，通过研究建立结构安全评价的目标和指标体系，构建评价模型，将多专家意见输入到评价模型中进行整合，从而得到各指标在结构整体评价中的比例，确定权重，对各个结构指标进行评分，最后将指标得分和指标权重输入到变权重综合模型中进行整体结构的安全评价。通过对实际桥梁数据的验证，该方法合理，目标可行。