70009字硕士毕业论文基于作业成本法的城市公交车运营成本管理探讨
论文类型：硕士毕业论文
论文字数：70009字
论点：作业,公交车,城市
论文概述：
本文是成本管理论文，主要论述了基于作业成本法对城市公交车运营成本的控制展开研究，通过理论研究与实例分析，本文得出作业成本法是适用于城市公交车的运营成本控制的，同时它也具有
论文正文：
简介
1.1研究背景和意义
城市公交车具有诸多优势，发展迅速，但在城市公交车的发展中暴露出越来越多的问题。其中，缺乏规范、系统的措施来控制和管理城市公交运营成本，导致城市公交运营成本居高不下是一个非常突出的问题。由于大多数城市居民主要依靠城市公交车出行，城市公交车的日常运营压力非常大。此外，随着经济的发展，城市居民对城市公交车提出了越来越高的要求。城市居民需要更快、更舒适的乘坐和更方便的城市公交车换乘。因此，城市公共交通企业需要更换新的车辆，增加新的线路和站点，更新自己的运营管理系统。此外，由于劳动力成本的增加，价格的上涨，特别是油价的上涨，城市公交经营者的运营成本越来越高。运营成本的增加不仅给城市公共交通企业带来巨大的运营压力，也给城市公共交通系统的可持续发展带来巨大障碍。
针对城市公共汽车运营成本控制问题，采用基于作业成本法的城市公共汽车运营成本控制研究思路。本文通过对作业成本法及相关成本控制理论的研究和应用，试图详细阐述和解释城市公交运营成本控制的全过程和关键环节。本文将对城市公交运营的全过程和所有运营进行详细的分析和解释，明确城市公交运营全过程的各个组成部分。在此基础上，本文将进一步探讨如何准确计算城市公交运营成本，如何有效控制运营成本，使城市公交运营者能够更准确地掌握自己的运营成本数据，并采取有效措施控制运营成本。此外，有效控制城市公交运营成本也是政府财政的减负，有利于充分发挥城市政府财政的作用。合理控制城市公交运营成本可以减轻城市公交运营企业和政府的负担和压力，同时可以增强城市公交运营企业的竞争力。最重要的是有利于为城市居民提供合理的票价、舒适的乘坐、便捷的城市公共汽车客运服务，有利于城市公共汽车的可持续发展。
1.2研究课题和内容
本文的核心研究课题是基于作业成本法对城市公交运营成本的控制进行规范、系统的研究和分析。通过对作业成本法控制城市公交运营成本的全面系统研究，试图为城市公交运营成本的控制提供一个有效系统的运营成本控制体系。
……
2国内外研究综述
作业成本法、城市公交运营成本和控制是本文的三个关键词，因此也需要从这三个方面对相关文献进行分析和总结。通过对这三个方面相关文献的研究，可以为本文提供坚实的理论基础和理论支持。
2.1作业成本法的相关研究
作业成本法自诞生以来，在一定程度上已在西方得到应用。目前，作业成本法已经从欧美扩展到亚洲、澳大利亚等地区。除了区域扩张之外，作业成本法在行业中的应用也大大扩展了。起初，作业成本法主要应用于制造业。现在，作业成本法不仅适用于制造业，也适用于商业、服务业等行业。
2.2成本控制的相关理论与研究
成本控制是企业以预定成本目标为标准，严格控制生产经营过程中发生的各种费用，并将实际成本控制在成本目标限度内的各种管理方法和行为的集合。成功的成本控制有助于反映标准成本和实际成本之间的差异及其原因。更重要的是，它使企业能够采取有针对性的成本控制措施，达到降低成本或控制成本的目的，从而提高企业的经营效率和经济效益。
3作业成本法的基本理论……17
3.1作业成本法的基本概念……17
3.2 br/] 3.2作业成本法的基本原则...18
4城市公交运营成本分析................21
4.1城市公交运营成本的概念和内涵......................................21
4.1.2 br/] 4.1.1运营成本...................21
4.1.2行政费用……22
4.1.3财务费用...................22
5基于作业成本法的城市公交运营成本控制系统研究................................35
5.1必要性和适用性分析..............................35
5.1.1必要性分析..............................35
5.1.2适用性分析................................36
6实例分析
为了更直观地展示城市公交运营成本的控制过程，选择北京市房山区凯捷风公交公司作为研究实例。受论文篇幅的限制，本部分将选择凯捷风电客车公司的32路和33路客车作为研究对象，对运营成本控制进行分析和研究。
6.1凯捷[br/]2008年，房山区重组客运企业，成立凯捷公共交通有限公司。凯捷风能公司是房山区国有独资企业，经营公共汽车。凯捷风能公司是一家纯粹的公益企业。它的运作不是为了盈利。凯捷的注册资本为3300万英镑，员工超过1700人。
6.2事前控制
本部分责任中心的设置分为两个层次，一个是凯捷公交公司的整体层次，另一个是凯捷公交公司各条公交线路的设置。这种责任中心的划分不仅可以保证对凯捷风电公交公司整体运营成本效率的评价，还可以对每条公交线路的运营成本效率进行评价。
公司的总体责任中心和每条公交线路的责任中心都应该能够评估公交运营和运营成本。因此，凯捷巴士公司在本部分的责任中心划分是以运营中心为基础的。根据第四章的分析，凯捷巴士公司的所有运营可分为三个运营中心。三个运营中心分别是:城市公交运营中心、城市公交维护中心和城市公交运营管理运营中心。
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7摘要与展望
本文研究基于作业成本法的城市公交运营成本控制。通过理论研究和案例分析，本文得出的主要结论是:(1)作业成本法适用于城市公交运营成本的控制，也具有很大的优势。作业成本法最适合城市公交经营者的多线运营和集中管理，也是最常见的公交经营者类型。(2)从城市公交运营成本的性质和城市公交运营企业的组织结构出发，分析确定了城市公交运营成本的分类和结构。根据城市公交运营过程中各种运营的性质和特点，Bp？操作分为三个操作中心。三个运营中心是:城市公交运营中心(城市公交维修中心、城市公交运营管理运营中心)。此外，还确定了每个运营中心的运营类型和成本驱动因素。(3)构建了基于作业成本法的城市公交运营成本控制方法和体系，这也是本文最重要的结论。该系统是一个完整的过程，包括事前控制、事件控制和时间控制。具体来说，该运营成本控制体系的主要环节是制定标准成本，计算分析实际成本与标准成本的差异，并采取成本控制措施(包括调整完善标准成本)。(4)以北京房山凯捷公交公司为研究对象，运用基于作业成本法的城市公交运营成本控制方法，对凯捷公交公司的运营成本控制进行了实例分析。通过案例分析，找出凯捷风电客车公司运营成本控制中存在的问题，并给出相关建议。此外，案例分析的结果进一步验证了本文的研究结论。
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参考文献(省略)