29748字硕士毕业论文电子商务基础设施发展对中国出口的影响研究

论文类型：硕士毕业论文

论文字数：29748字

论点：电子商务,贸易,基础设施

论文概述：

本文是国际贸易论文，本文首先基于飞速发展的电子商务对我国制造业出口的影响以及我国各地区大力推进电子商务基础设施建设的现实情况提出了值得思考的问题，即电子商务基础设施发展水

论文正文：

第一章引言第一节研究背景随着电子计算机的普及和互联网技术的快速发展，以互联网为中心的电子商务基础设施也得到快速发展。 近年来，中国政府不断推进社会信息化建设，各地区发展电子商务的软硬件设施逐步完善。 截至2012年底，中国的知识产权V4地址数量已达到3.31亿个，域名数量已达到1342万个，其中域名总数达到”。“中国”后缀同比增长112.8%，达到751万个，占中国域名总数的56% 网站总数也在增加，2012年底达到约268万个，比上年同期增长16.8%。 电子商务基础设施的建设和快速改善为中国企业发展跨境电子商务提供了必要条件。跨境电子商务在中国发展迅速 2012年，中国跨境电子商务交易额超过2万亿元，增长25%，占中国进出口总额的9.6%。预计到2016年，这一比例将升至19.0% 越来越多的中国中小企业通过电子商务开展出口业务，从而在不利的传统外贸环境中实现逆势增长 显然，电子商务基础设施的蓬勃建设和跨境电子商务的快速发展为中国出口带来了新的增长点。 全国政协委员吴红教授在“两会”上指出，发展战略性新兴产业是中国制造业向中国跨越的必由之路。 基础设施是战略性新兴产业的饲料。 加强电子商务宽带基础设施建设对我国社会经济发展具有重要意义。 Wilson等人(2005年)发现，发展电子商务基础设施作为促进贸易便利化的有效手段，可以为贸易增长贡献40.8%。 那么，电子商务基础设施的发展如何影响中国的出口呢？它的作用机制是什么？对于经济发展不平衡的中国来说，电子商务基础设施发展对出口的影响是否存在显著的地区差异？作为一个制造大国，中国的制造业有许多不同的属性。电子商务基础设施的发展对各个行业有什么影响，这种影响与行业属性之间有什么关系？所有这些问题都值得我们深入考虑。 目前，对电子商务基础设施和贸易的研究大多集中于对互联网或信息技术对贸易影响的理论和实证研究，但这类研究侧重于对整体效应的分析，不涉及电子商务。文献的另一部分从交易成本的角度探讨了电子商务发展对贸易的影响机制，但对多视角理论分析和模型推导的研究相对较少。 国内对电子商务基础设施和贸易的研究主要集中在描述性研究，而对区域差异和产业差异的深入理论研究和实证分析以及讨论相对较少。 因此，针对电子商务基础设施对中国贸易影响的现实和现有研究的不足，本文提出了“电子商务基础设施发展对中国出口的影响”的研究课题 第二节研究意义1。理论意义首先，在理论研究方面，现有文献的研究视角大多集中在交易成本理论上。本文从交易成本、贸易便利化和贸易中介理论等多角度进行了理论分析，并通过建立理论模型进行了详细的机理分析，弥补了现有理论研究的不足。其次，在实证研究方面，现有文献大多采用加权平均法构建电子商务指标。本文采用多元统计中集成降维的思想，运用主成分分析法构建了电子商务基础设施发展水平的面板数据指标，并实证检验了电子商务基础设施发展对出口的影响。最后，从研究的角度来看，国内外学者大多侧重于整体效应的研究。在总体效应分析的基础上，本文从区域和产业两个方面对电子商务基础设施发展对出口的影响进行了较为详细的分析，弥补了现有实证研究的不足。 二、现实意义首先，电子商务基础设施发展对各地区出口影响的差异分析结果可以为各地区政府开展电子商务基础设施建设和选择电子商务试点城市提供参考依据。其次，通过分析电子商务基础设施对出口影响的行业差异，提出了真正适合各行业发展电子商务基础设施的政策建议，有助于我国更好地利用电子商务发展出口，对改善我国产业结构、促进经济发展具有重要意义。 最后，从微观角度来看，中小企业是制造企业中的重要群体，电子商务的发展为中小企业出口或进一步拓展出口业务提供了机会。 通过对17个制造业的分析，可以为各行业的中小企业通过电子商务发展出口业务提供参考依据，从而促进我国出口的整体发展。 第二章文献综述电子商务作为信息时代一种全新的经济活动技术手段和方法，已经成为互联网技术最有前途的应用领域 电子商务基础设施的大力建设和完善(2)带来了电子商务技术的广泛应用，从而为贸易带来了新的增长点。 电子商务基础设施的发展降低了贸易成本，促进了电子商务的广泛应用，从而替代或创新了原有的贸易中介，为贸易发展提供了新的途径。 电子商务基础设施的发展如何通过降低交易成本促进贸易增长，如何通过贸易中介的替代或创新为贸易提供新的可能性，以及如何通过基础设施发展影响贸易，都成为本次审查的重点。 对于电子商务基础设施和贸易的文献综述，本文将从理论和实证两个部分进行梳理、总结和总结 理论部分主要从交易成本理论、贸易中介理论和基础设施对贸易的影响三个方面进行总结，从而为本研究提供理论支持。实证部分从互联网与贸易、电子商务基础设施指标的构建以及电子商务基础设施对贸易的影响等方面进行梳理和总结。 第一部分涉及交易成本、电子商务和贸易等问题。国际贸易理论经历了从古典贸易理论、新古典贸易理论、新贸易理论到新贸易理论的不同阶段。 古典、新古典和新贸易理论主要关注生产成本。然而，随着国际贸易理论的发展，越来越多的学者意识到基于零交易成本的贸易理论存在明显的缺陷。国际贸易作为一种贸易形式，有着巨大的交易成本。 交易成本的存在影响着贸易的发展，但电子商务基础设施的发展在一定程度上降低了交易成本，从而促进了贸易的发展。 首先，交易成本和贸易萨缪尔森(1954)首先提出了“冰山成本模型”，并将运输成本纳入贸易理论 他们认为运输成本是货物在运输过程中的自然损失。运输成本的存在会使同类商品的国内价格不同于国外价格，从而降低进口商品的竞争力，减少商品的贸易量，从而保护国内产品从竞争性行业的进口。 克鲁格曼(1980)将运输成本引入垄断竞争贸易模型，发现“冰山”运输成本的存在导致产品价格的区域差异，从而影响贸易。 克鲁格曼将新贸易理论中的不完全竞争与规模经济和区位理论中对运输成本的强调结合起来，发现运输成本的存在对生产活动的集聚和分散有重要影响，从而也对生产者区位的选择有重要影响(Krugman，1991)，从而影响贸易。 因此，将运输成本纳入贸易理论更符合逻辑。 第二节:对贸易中介、电子商务和贸易国际贸易理论的微观分析导致了一种新的贸易理论的诞生。 新贸易理论侧重于企业之间甚至企业内部的组织结构分析，使得国际贸易理论家越来越多地把目光转向国际贸易本身的组织形式。贸易信息、贸易网络和贸易中介已成为国际贸易理论和实践领域的热点。 电子商务的出现为贸易提供了一个新的平台，降低了贸易成本，并通过替代或创新贸易中介来促进贸易发展。 一、贸易中介与贸易劳奇(1999，2001)认为，企业在国际贸易中存在信息壁垒，从国际贸易中获利的成本往往很高 贸易中介的职能是以使用权的形式利用关于买方和卖方的偏好和能力及其对它们的理解的信息，帮助所有贸易方克服信息壁垒，降低贸易成本。 安德森和范·温库普(2004)对贸易成本进行了全面分析 他们计算出的当前世界贸易的平均贸易成本相当于关税成本的170%，其中44%是边境贸易壁垒的成本。 在44%的贸易壁垒成本中，语言壁垒成本占7%，货币兑换壁垒成本占14%，基于供求匹配搜索的信息成本占6%，跨国合同可靠性的安全成本占3% 事实上，这些成本通常可以包括在信息成本的大类中 信息的成本可能高于关税和非关税壁垒带来的成本，而关税和非关税壁垒是国际贸易政策分析的重点。 国际贸易中由信息壁垒和信息不对称造成的贸易成本已经成为阻碍国际贸易发展的重要原因，因此贸易中介成为开展贸易的新选择。 根据数据判断，芬斯特拉和戈登(2004)通过对1988年至1993年中国出口数据的研究发现，中国多达53%的出口是通过香港的贸易中介进行的。 伯纳德&伊顿(Bernard & Eaton)(2010)通过对美国进出口贸易数据的研究发现，通过贸易中介的贸易占美国进出口企业贸易总额的11% ~ 24% 因此，作为保持国际贸易车轮前进的润滑剂，贸易中介显然已经成为企业国际化背后的驱动力(Antras等人，2011)。贸易中介的存在对促进国际贸易发挥了巨大作用。 第三章分析了电子商务基础设施发展对中国出口的影响机制。的第一部分..............................12分析了电子商务基础设施对中国出口影响的整体效应机制。第二节...................12从理论上分析了电子商务基础设施的发展对中国出口的影响。........……13第四章电子商务基础设施发展水平指标构建；……20第一节指标选择；...................20第二节多指标面板数据处理方法；……21第五章电子商务基础设施对中国出口影响的实证研究..............................28第1节模型建立和变量选择..............................28第2节数据选择和处理……29第五章电子商务基础设施对中国出口影响的实证研究对设施对出口的总体影响以及地区和产业差异进行了建模和理论分析。第四章建立了电子商务基础设施发展水平的指标。在此基础上，对电子商务基础设施对出口影响的实证研究，一方面可以验证上述理论模型得出的结论，另一方面，其研究成果对我国各地区电子商务贸易的发展具有一定的参考意义。 第一节模型的建立和变量的选择本节主要通过实证分析验证以下三个命题:1 .电子商务基础设施的发展对出口有积极的促进作用；2.不同地区电子商务基础设施发展水平的差异对不同地区的出口有不同的影响。区域经济发展水平越高，对贸易的影响越大。3.对于不同依赖电子商务基础设施的行业，电子商务基础设施发展对出口的影响也有所不同。电子商务基础设施的发展水平对依赖行业的影响越大，出口就会越多。 第六章主要结论和政策含义本章将全面审视全文并提取主要结论。根据研究结论，本文将重点探讨如何更好地发展和利用电子商务基础设施来促进我国各地区电子商务的发展，以及如何通过电子商务更好地促进我国贸易的发展，得出相关的政策启示。 第一节主要结论本文首先基于电子商务对我国制造业出口的快速发展和我国各地区的实际，大力推进电子商务基础设施建设，提出了值得思考的问题，即电子商务基础设施对我国制造业出口的发展水平 通过对不同理论视角的研究问题进行梳理，我们从交易成本、交易中介和基础设施三个角度对相关文献进行了理论和实证综述。我们了解到，电子商务基础设施的发展对中国的出口有着重大的影响，同时也因地区和行业的不同而产生不同的影响。 然后，本文分析了电子商务基础设施发展对中国出口的影响机制。通过引入电子商务基础设施的相关指标，建立理论模型，分别讨论电子商务基础设施发展对中国出口的总效应、区域产业和产业差异。 这也为下面的实验测试提供了理论支持 中国是一个制造大国，中小企业是中国制造业中的重要群体，电子商务的应用对中小企业的出口有着更加显著的影响，因此选择制造业作为整体实证研究具有一定的代表性。 通过理论建模和实际情况分析，提出了总量效应、区域效应和产业效应三个命题，并通过实证研究进行了检验。 实证检验是基于数据来衡量各地区电子商务基础设施的发展水平。因此，本文在参考现有文献思想和方法的基础上，构建了电子商务基础设施发展水平指标。 参考文献(省略)